167亿建世界最高铁路，将打穿喜马拉雅山，成为中尼友好通道
中国自建国以来就一直坚持着友好外交，对于邻国更是不用多说。最近网上大家都在讨论的话题就是中国与孟加拉国间的友好往来。中国投资300亿为孟加拉国修建的帕德玛大桥，不仅促进了中国与孟加拉国的经济发展，更是象征着两国之间的友好。而近日，中国又做了一项大举动，那就是世界瞩目的中尼铁路。
中尼铁路是将2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路的延长线日吉铁路，延伸到中国与尼泊尔的边界吉隆县的吉隆口岸。总工程将耗资约167亿人民币，这条铁路从日喀则延伸出540公里，预计在2020年延伸至两国边境的吉隆，并于2022年建成通车。这项符合“一带一路”交通发展战略的铁路如果建成，不仅可以大大提高佛教国家尼泊尔的旅游经济，还能大大提高中尼两国的贸易量。届时将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会，同时也能大大提高中国佛教徒的旅游愿望。
这条铁路引人瞩目除了它所承载的两国友好往来的意义外，还因为它世界最高铁路的称号。众所周知，在中国修建通往尼泊尔的铁路，最大的阻碍就是喜马拉雅山脉，想要修建这条铁路就必须横穿喜马拉雅山脉。但是喜马拉雅山脉毕竟是世界上数一数二的大山脉，其横跨度非常之广，而且根据目前的情况，这条铁路隧道将修建在海拔高达六千里的珠穆朗玛峰半山腰上。在海拔六千米的地方，可想而知其环境的恶劣，不仅需要面临稀薄的空气，还有高寒冻土层，想要打穿隧道难度可以说是非常大了。
但是我国的基建工程一直是世界顶尖的，有着“基建狂魔”称号的中国在基建上绝不认输。所以即使困难重重，这条铁路的修建也是势在必行。为了这条铁路的成功修建，我国专门研制了盾构机。这种盾构机直径最大达到13米，长度达到几十米，重量更是有两千多吨。这种盾构机可以轻易地挖开坚硬的冻土层，所以打通隧道根本不是难事。
在一带一路政策繁荣发展的现在，中尼铁路的修建无疑是画龙点睛之笔。尼泊尔作为一带一路重点发展国家，我国在各方面都加强了与尼泊尔的合作，希望两国能利益最大化，共同进步。让我们一起期待这条铁路的建成，一起期待这条铁路给中尼两国带来辉煌。