参加人民海军“生日趴”！印度派出南亚“神盾”和航母“奶妈”
人民海军“生日趴”即将到来，各国舰艇正在络绎不绝的赶来。南亚次大陆，也派出了“加尔各答”号导弹驱逐舰和“沙克蒂”号补给舰前往青岛。
毫无疑问，加装了“相控阵”雷达和中程防空导弹的“加尔各答”号驱逐舰，是印度目前战斗力最强的战舰。但是，再强的战舰也不是万能的。比如，“加尔各答”号的续航能力为8000海里/15节，乘员有250人。所以，从印度洋到西太平洋万里之遥，一路之上“加尔各答”号不仅需各种油料补给，同时舰员也需要各种食物。解决这些问题，除了在沿途各国进行靠岸补给之外，一路上的“人吃马喂”就需要靠“沙克蒂”号补给舰。
与“加尔各答”级是印度海军中的“国产新锐”，而“沙克蒂”号补给舰则是系出名门。作为意大利芬坎蒂尼集团的产品，是在2008年击败了俄罗斯和韩国的造船企业，才获得了印度的订单。该舰长175米，宽25米，高19米；标准排水量19150吨，载排水量27500吨；可装载1280吨柴油，812吨淡水，2624吨重油，1495吨航空煤油。采用2台MAN柴油机，最高航速20节，续航力10000海里。印度共从意大利订购了两艘，第一艘名为“迪帕克”号，而第二艘就是本次前来中国的“沙克蒂”号。
可以说，能够同时为四艘军舰补给燃油的“迪帕克”级补给舰，这一路上“照顾”7500吨的“加尔各答”级是绰绰有余。但是，印度采购“迪帕克”级并不仅仅是为了伴随“加尔各答”级出访。要知道，采购“迪帕克”号和“沙克蒂”号时，正式向意大利订购的。而那时，正好是印度从俄罗斯“免费”获得“戈尔什科夫”号（改造完成后，改名为“维克拉玛蒂亚”号）航母的日子。很明显，印度采购这型27500吨的补给舰，是为了给航母充当“奶妈”。
但是，“迪帕克”级能否承担这个责任呢？或许很难！如今的“维克拉玛蒂亚”号，8个锅炉全部换装为新造的锅炉，燃料也从原来的重油改为柴油。但是，“迪帕克”级一次只能携带12000吨燃油、2300吨航空煤油、2000吨淡水和1000吨润滑油。而“维克拉玛蒂亚”号自身就可装载8000吨燃料，所以“迪帕克”级的携带量只能保证给“维克拉玛蒂亚”号加满“一箱油”。如此的补给量，如果仅仅只是保证印度海军在印度洋上“称王称霸”，或许还能勉力支持。但如果想要让印度海军走向大洋，或者说东出西太平洋，这样的补给水平绝对是“心有余而力不足”！
让人可叹的是，印度挥舞着钞票采购了很多军舰，“迪帕克”级却是印度最为先进的补给舰。虽然，印度从乌克兰引进的“乔蒂”号综合补给舰，满载排水量达到了35900吨，可装载25040吨物资（液态、固态）。但是，“乔蒂”号的航速仅有15节，根本无法跟上航母的速度。同时，由于乔蒂”号没有直升机库，不能够进行垂直补给。所以，排水量和载重量都有具有优势的“乔蒂”号，更加不适合作为印度航母的“奶妈”。
除了这两型补给舰之外，在意大利的“迪帕克”级之前，印度海军还拥有两艘“迪帕克”级补给舰，名字同样为“迪帕克”和“沙克蒂”号。这两艘补给舰同样来自欧洲，是由德国制造。只不过，这两艘1975年就建造的“老家伙”，满载排水量只有15828吨，只能携带1280吨柴油，2624吨重油，根本无法为航母进行补给。而在德国“迪帕克”级基础上改进而来的“阿蒂塔”级满载排水量不过24600吨，所能携带的燃油和航空重油为14200立方米柴油和航空煤油，与意大利的“迪帕克”级同样是补给能力不足。
如此看来，印度虽然一心要建设一支强大的海军，但似乎有些只顾作战舰艇，却对辅助舰艇根本不重视，反而造成了印度海军成为一支“断腿”海军的事实！