“铁路+旅游”融合新发展新探索
近年来，中国铁路总公司抓住“大众旅游时代”的历史机遇，把铁路独特优势与地方丰富旅游资源结合起来，积极推进旅游事业的发展。
“铁路+旅游”，是铁路部门为大力推进供给侧结构性改革，紧贴旅客需求，精心打造推出的组合品牌，也是铁路部门响应国家号召，大力发挥自身交通优势的重要举措。随着我国“八横八纵”等高铁网络的构建，高铁框架逐步趋于完善。“铁路+旅游”系列品牌的推出，使得越来越多的省份城市把高铁作为宣传的主阵地，充分利用这一平台展示自身旅游形象，不断推进各省市区全域旅游的稳步发展，为加快推动我国旅游业的转型升级、提质增效添油助力。
首辆铁路混改旅游专列上线
近日，一条关于全国首趟混改旅游专列在南昌开出的新闻，再一次让“铁路+旅游”融合发展被人广泛关注。1月17日，中国铁路南昌局集团与江西省旅游集团“旅游+铁路”融合发展暨旅游专列首发仪式顺利启动。一辆Y111次港珠澳旅游专列缓缓驶离南昌西站，标志着江西省旅游集团公司参与南昌铁路旅游有限公司混合制改革的成功，揭开了“旅游+铁路”融合发展的新篇章。
这不仅仅是一次日常的旅游专列发车，这是南昌铁路旅游有限公司混合所有制改革后正式运营的首趟旅游专列，是南昌局集团公司深化市场改革、探索铁路地方旅游合作的新突破，具有“里程碑”式意义。2018年，经中国铁路总公司批准，南昌局集团公司依法公开转让所属南昌铁路旅游有限公司部分股权，引入江西省旅游集团公司成为战略投资者，在旅游、酒店等旅游产业深入合作，共同打响中国铁路旅游企业混合所有制改革“第一枪”，推动铁路旅游产业做强做优做大，实现社会效益与经济效益双丰收。
铁路和旅游联姻注定是一个双赢的结果。随着大众旅游时代的兴起，高品质旅游成为人民美好生活需要的重要组成部分。可以预见，铁路旅游企业的混合所有制经济改革将为游客提供更多元的旅游产品、更独特的旅游体验。游客在旅游列车上赏美景、品美食、休闲娱乐、办公会友都将成为可能。借助江西省旅游集团专业的运营团队、丰富的旅游资源，南铁可以不断健全铁路旅游产业链，发挥“一线多游”的优势，将多地多个景点如珍珠项链般串连成线，实现游客车上车下、站内站外的“一站式”旅游新模式。同时，铁路旅游企业也可以不断探索“铁路+航空”“铁路+游轮”等复合型旅游交通方式，真正实现“大旅游”“大交通”格局，共同探索“旅游+铁路”新融合新发展。
高铁“全域旅游”新玩法
2017年3月5日，中华人民共和国第十二届全国人民代表大会第五次会议上，李克强总理政府工作报告中提出了“全域旅游”新理念。全域旅游是把一个行政区当作一个旅游景区，是旅游产业的全景化、全覆盖，是资源优化、空间有序、产品丰富、产业发达的科学的系统旅游。推进全域旅游是我国新阶段旅游发展战略的再定位。随着高铁的快速发展，城市与城市之间的距离“缩短”，乘坐高铁去旅游成为现代社会发展中的一种重要的旅游方式。高铁安全舒适、方便快捷等特点，非常适合现代人的中短途旅游，铁路部门更是审时度势地开通各条高铁旅游线路，其中各地“高铁全域旅游”已成热门，“高铁全域旅游”给区域经济所带来的发展显而易见。
“高铁全域旅游”是旅游的“新玩法”。以新疆为例，长期以来，景点分散、路途遥远、旅游成本高影响了新疆旅游产业的发展。对此，新疆铁路部门将铁路交通优势和新疆旅游资源相结合，相继开行“环游北疆”“奇幻火洲”“相约敦煌”“畅览南疆”“走进中亚”+新东方快车“5+1”系列旅游产品，实现对新疆主要旅游线路和景点的全覆盖，通过不断升级软、硬件设施，在部分列车上配置淋浴车、多功能车厢等方式，为旅客提供唱歌、健身等增值服务，集住宿、娱乐、餐饮、旅游文化体验为一体，把列车打造成为“流动的家”，让旅客的体验更舒适。
据了解，自2018年起，新疆铁路部门进一步完善“5+1”系列旅游品牌建设，组织多家旅行社成立了高铁旅游联盟，实施集中采购旅游产品，为旅客提供打包式服务，推出“高铁+火车+景”区的半自助旅游新产品；图定化开行“畅览南疆”旅游列车，深度开发南疆旅游资源，构建起“旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环”的“铁路+旅游”融合发展新模式。
继新疆铁路推出全域旅游之后，山西铁路也推出了高铁全域旅游，并重点围绕山西“黄河、长城、太行”三大旅游板块，推出“坐火车游山西”，开行“黄河号”“长城号”“太行号”3趟周末游专列，全面打造黄河风情游、长城边塞游、太行山水游、红色经典游、宗教古建游等各具特色的主题游项目，让热爱旅游的人们，只需乘坐上高铁，便很快到达目的地，一览秀美景色。
“高铁全域旅游”满足了人们对美好生活的需要和向往，能带动经济发展，将成为各省发展旅游产业的重要方式。目前，铁路部门也在加大高铁的建设力度和速度，让全国的全域旅游尽早实现。通过把各地的全域旅游联结成“多域旅游”，把“铁路网”提炼成“旅游网”，让全国旅游发展达到一个新的高度。在发展全域旅游的同时，铁路部门还需要把“软实力”做好。比如在今年暑期，中国铁路总公司就开行了200列旅游专列，把宾馆、酒吧、书吧、餐厅、超市等服务元素融入列车旅途，让旅客在列车上体验高品质旅游。
高铁时代的到来带动着旅游产业的发展，而“高铁+全域旅游”将是各省旅游交通的发展趋势，如此“速度”“灵活”的旅游方式，势必会带动各区域的经济发展、加强经济联络，会形成无数个“一小时经济圈”。
“快旅慢游”成时尚
高铁网络的完善，使旅游逐渐告别了“走马观花”的时代，旅途中的时间越来越短，留在景区景点的时间越来越长。出门为“旅”，鉴赏为“游”，两者合一就是旅游。因为“行”的速度和质量得到了提高，“快旅慢游”概念逐步变为了现实，也成为了“铁路+旅游”发展的一种新趋势。“快旅慢游”更多是一种休闲的需求，在这种需求下，消费者对休闲旅游产品和服务提出了更高的要求。中国高铁的飞速发展，出行的半径相较于其他国家超出一倍，高铁游的出现，大幅度增加短期旅游、家庭出游和老年人旅游的人次，同时还拉动高铁周边城市的旅游业发展。预计高铁旅游项目，今后将占据国内游份额的20%。
当前，乘坐高铁旅游出行逐渐成为了社会热点话题。杭黄高铁、合福高铁等旅游热线的不断建设、开通，给广大旅客带来了更为舒适、温馨的旅游体验，赢得了广大旅客的称赞。铁路部门也根据热点线路相应增加了临客、开通了旅游专列，标志着“铁路+旅游”的新旅游模式逐渐走向成熟化。随着高铁的不断发展，“铁路+旅游”的模式会拓展的越来越广，全域旅游的理念也会推向新的台阶，旅客出行的获得感、幸福感也会越来越强。同时“旅游+铁路”也加速了城市及周边城市经济圈、生活圈、旅游圈的相融互促，形成巨大的旅游消费市场。