试过新宝骏RS-5，才知道谁是10万级SUV的标杆
“一款10万出头的SUV车型能做到多好？”
纵使几年间试过数十款10万级SUV车型，我依旧没有找到这个问题的答案。毕竟，10万出头的车价，有的SUV车型能做到很好的空间，有不错的动力，但配置缺跟不上时代，而有些SUV则反过来，配置很强，底子却非常烂......
直到，我遇上了新宝骏RS-5，“一款10万出头的SUV车型能做到多好？”的问题终于能有了答案。
先介绍一下，新宝骏RS-5车型在4月11日才刚刚正式上市，其5个版本车型的厂家指导价区间为9.68-13.28万元。值得一提的是，新宝骏RS-5车型是第一款搭载钻石标的车型，其背后，传承的是宝骏孜孜不倦匠心精神与精湛造车工艺。
由于“星际几何”设计语言的关系，新宝骏RS-5的外观看起来很是霸气，一路都能感受到路人的目光，甚至试驾休息的途中，还有人会主动上来搭讪询问车价。就外观的设计元素来说，绕车一圈，你就能找到未来眼日行灯、星辉进气格栅、Galaxy组合前大灯、流动点亮贯穿式尾灯等等细节。
新宝骏RS-5是基于宝骏最新的R平台打造的，它的车身长宽高尺寸已经达到了4570*1870*1720mm，轴距长度为2700mm。
就车内空间表现而言，新宝骏RS-5的后排头部空间余量能达到1拳，腿部空间余量则足足有3拳，并且，新宝骏RS-5的后排地板是全平的；再看前排头部空间，你会发现也剩下1拳有余的余量。在实际试驾中，后排坐3位乘客是毫无问题的。
动力系统是新宝骏RS-5的强项之一。有1.5T发动机+模拟8速CVT变速箱的组合，有151ps的最大马力和250Nm的最大扭矩，新宝骏RS-5可谓是在动力的运动和平顺之间找到了极好的平衡，起步顺畅、中后段够暴猛；以至于它的综合油耗，也不过8L百公里左右。
由于新宝骏RS-5车型的最大扭矩仅需1600rpm即可爆发，在应对一些非铺装复杂路面的时候，它的表现也足以令人放心。当然，这和新宝骏RS-5标配的博世最新9.3版本ESP、225/55 R18规格马牌轮胎不无关系。
新宝骏RS-5的驾驶辅助系统既够多也够全。细数起来，停走式全速ACC自适应巡航、城市智能跟车、高速智能领航系统、自适应刹车辅助、紧急制动以及碰撞缓解、智能交通标志识别等14项全能智能驾驶功能，在新宝骏RS-5上都是有的。
因此，在每次开着新宝骏RS-5上高速的时候，心里总会多了一分底气。
可以说，借着博世的ADAS自动驾驶辅助系统，新宝骏RS-5已经达到L2级自动驾驶的水准，在某些智能驾驶辅助功能上，新宝骏RS-5甚至已经达到了L3级自动驾驶的水准。
新宝骏RS-5的配置很强大。应该说，看一眼配置单，你绝对会被它迷上，也绝对不相信它的顶配版本车型只卖13.28万元。
进入车内，短短几分钟时间，我就找到了无钥匙进入+一键启动功能、10.25英寸中控多媒体大屏幕、12.3英寸全液晶仪表、电动前排座椅、车内氛围灯、后排隐私玻璃、哈曼infinity燕飞利仕音响、360度高清全景影像，第二次下车放包的时候，哟！原来新宝骏RS-5还有便捷脚踢式感应电动尾门！
要知道，这里面的某些配置，就算是30万级别的车型都不一定会有的。
让我重点说说那套10.25英寸中控多媒体大屏幕。毕竟，这可不是一具普通的多媒体大屏幕。
因为，在这套屏幕的背后，是由上汽和阿里巴巴合作研发的斑马智能车联网系统2.0版。有了这套智能车联网系统，只需要一句“我饿了”或“我累了”，这套智能车联网系统就能够通过在线地图，自动搜索附近餐厅或最近的服务区，再根据你的要求为你发起导航。
1600万首在线音乐试听、4000万海量有声读物，它有，智慧加油、智慧停车和高速云付等业务，它支持，就连播放音乐、调节空调、车窗和天窗控制等小事情，也都只需要动口就能完成，十分智能。
正由于这套斑马智能车联网系统2.0版会与10.25英寸中控多媒体大屏幕一起成为新宝骏RS-5车型的标配，对许多年轻人来说，这是十分有诱惑力的。
总而言之，新宝骏RS-5是一款底子相当不错，配置也相当不错的车型。加上9.68-13.28万元的厂家指导价，它极有可能就是下一款爆款！
多说无益，在犹豫的朋友，不如去亲身体验一下新宝骏RS-5吧。