燃料电池概念股精选名单
新能源汽车补贴新政落地，新规指出：过渡期后，针对电动乘用车的地补取消，转而支持充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务。
政策自上而下支持燃料电池产业，这和前几年的锂电池十分类似。目前，燃料技术达到产业化条件，产业链国产化进程开启，随着企业加快布局速度，产业加速成长周期将会来临。
燃料电池进入产业化阶段
1、燃料电池并不是概念2014 和 2015 年，国内燃料电池汽车产量合计 16 量，这个时候产业尚处于萌芽阶段。2016 年国内产量已经达到 629 量，2017 年产量达到 1272 辆，产业化正式开启。2018 年产量达到 1619 辆，数据并未出现爆发式增长，但燃料电池汽车商业化运营正式开启。
截止 2018 年底，全国投入运营车辆约 694 辆，其中公交 234 辆左右，物流车约300 辆，轻客 160 辆。其中，燃料电池物流车在上海已经开展商业化运营，目前在运营数量达到 300 辆左右，用户包括京东、申通快递、盒马鲜生、宜家等物流用户。
2、产业发展爆发期尚未来临虽然燃料电池汽车已经开启了产业化浪潮，但当前依然处于导入阶段，当前阶段就类似 2012 年的新能源汽车。
2012 年我国新能源汽车销量首次突破一万辆，2014 年才开始迎来爆发式增长，2014 年销量同比 2013 增长 324%，2015 年同比 2014 年的增长幅度更是超过了340%，随后增势逐渐放缓，但依然处于高速成长的阶段。
总体来说，2017-2020 年，燃料电池产业处于商业化运营的导入期，在这个阶段板块性的系统性机会尚未到来。
3、加氢站布局先行虽然燃料电池汽车处于导入期，但这并不代表不存在机会。目前制约行业发展的因素主要有两个：1、基础配套设施不完善（加氢站少）；2、燃料电池产业链国产化程度有待提升，成本依然较高。
加氢站对于燃料电池汽车，就比如加油站对于传统燃油汽车、充电站对于纯电动汽车，这是支撑产业发展的基石，所以加氢制氢将是整个产业链最先启动的环节。
今年政府工作报告在推动消费稳定增长部分，补充了“推动加氢设施建设”的内容，此次新能源新规再度体现了政策的倾斜。目前，地方政府都在积极推动加氢站的建设，2018 年开工建设的加氢站超过 20 座，预计 2020 年加氢站数量或将超过 100 座。
燃料电池汽车产业可分为上游制氢加氢环节、中游燃料电池零部件及电池系统、下游燃料电池汽车等应用领域。当前首要关注加氢制氢环节，其次关注燃料电池核心零部件环节。
目前这个题材涉及的个股杂乱无章、参差不齐，下面我们对业务相对较为纯正公司进行梳理，供大家参考。
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