丰田和本田哪个更耐用？同为日系车底盘差距到底有多大
丰田和本田作为日系车最有代表性的品牌在皮实耐用和省油方面都是比较出名的，得益于精密的发动机和三大件所以比如丰田的卡罗拉和本田雅阁都能做到十多万公里无大修，渗油和烧机油是不存在的，当然它们也有不足之处，用料比较小气车身没有德系车那种厚重质感，车漆薄这些是主要缺点，那么作为可靠性代表的两个品牌到底谁更耐用？同为日系车底盘差距到底有多大，我们一起来看看。
奕泽作为丰田TNGA战略下推出的首款SUV车型，使用丰田最新的家族式设计语言，比起缤智外观设计更加凌厉，车身线条层次感分明，整体突出了一种未来感。
缤智是广汽本田首款小型SUV，作为面向年轻群体的车型凭借时尚、运动的外形贏得了消费者的认可。但缤智从发布至今已近5年，并未进行換代，外观也没有太大变化，不免让人有些审美疲劳。
奕泽和缤智的下控制臂均采用了钢材质双层冲压焊接工艺，结构强度更高，但在轻量化不及铝材质，因此两车均采用了开减重孔的设计，通过降低重量提升操控响应。两车在控制臂与副车架的连接点均采用橡胶衬套，橡胶衬套对路面传到悬架的细碎振动有一定过滤效果，虽然相比液压衬套仍有不足，但在小型SUV这个级别成本的控制也很重要。
电动助力转向，除了带来更轻盈的转向手感外，与此同时其可拓展性也更好，对于发动机功率的消耗也更小，对于排量较小的车型来说作用更明显。奕泽和缤智采用的都是非全框式副车架，虽然强度比不上全框式，但奕泽在副车架向车头方向加装了两根纵梁，纵向强度相比缤智更高，当发生碰撞时能引导并吸收更多冲击力，对乘员舱起到更好的保护。
缤智和奕泽在下控制臂与轴承座的连接处同样采用了分体式球头，便于单独拆卸更换，降低维修成本。理论上如此，但在实际维修更换中却并不一定会提供单独的球头以供更换这点需要注意。
动力总成支承方面，缤智继承了飞度之前的树脂材质，突泽使用的则是金属材质。一般来说连接副车架和发动机的悬置承受的力较小，树脂能更好实现轻量化。缤智的扭转梁采用了变截面冲压工艺，对制造工艺提出更高要求，但通过变截面设计本身可实现较高的强度，无需再在扭转梁内部使用加强件，这样一来也实现了簧下结构轻量化并实现了操控性能的提升。
结语：丰田和本田哪个更耐用？同为日系SUV底盘差距还是比较大的，丰田奕泽底盘功底来源于TNGA而缤智大家都知道其实是由飞度小型车改造而来的，在整体的做工用料以及调校水平方面带来明显的优化升级。你们觉得本田和丰田哪个比较厚道谁更耐用呢？欢迎下方留言评论不吝赐教