不造纯电动超跑，偏执的“牛魔王”将继续坚持使用大排量自吸发动机
2019年4月16日，上海（国际）车展，封面新闻记者参与访谈了兰博基尼中国区执行总经理Francesco Scardaoni先生，并就市场、未来产品规划进行了提问。以下是访谈速记：
Q：2018年车市在中国首次经历了负增长，请问兰博基尼是否收到影响？面对现在的中国车市，兰博基尼有没有产品和营销的针对性策略，来应对这种形势？
A:兰博基尼所处的超级跑车细分市场，和超级SUV的两个细分市场来说：是比较稳定的，2018年的情况同比有小幅增长。在未来几年，可以预见这个市场将进一步趋于稳定增长，不会像以前那样大幅度增长，但是增长是更可持续、更稳定的。超级SUV市场还是一个比较新的市场，而且增长非常快，2019年第一季度相比同期增长超过了20%。
Q：今年上海车展发布了很多新能源车。兰博基尼还是坚持了大排量自吸车的传统。兰博基尼未来在新能源领域有没有什么计划？如果有的话，何时能量产？
A:新能源车确实是一个趋势，但是兰博基尼有自己一贯的风格，希望根据自己的应用场景去选择动力系统设计。目前电动技术还不能够满足兰博基尼对于超跑性能，以及驾驶乐趣方面的要求。兰博基尼仍然使用自然吸气式发动机，在性能、驾驶体验、驾驶乐趣方面绝对是能够保证的，车主一进入到车内就会感受到这是一个超级豪华跑车，从声浪、操控等各个方面都让车主有一种“梦想之车”的感觉。
电动技术目前尚不能长时间保证车辆的驾驶性能，扭矩分布也无法跟搭载内燃式发动机的汽车相比，无法满足超极跑车的发展需要。为了衔接未来，我们也许可以考虑插电式混合动力，但一定会使用兰博基尼自己的全新设计，拥有自己新颖的解决方案。但是短期在可见的未来，我们不会去做纯电动车。
Q：Aventador从推出到现在有将近10年的时间了，是否已经在进行下一代车型的开发？动力系统会不会考虑使用混合动力或者小排量的涡轮增压发动机？
A:Aventador是兰博基尼在2011年推出的，当时说过它的产品周期大概就是十年，现在已经接近尾声。但是明年还不会退出。具体下一代车型的设计情况，暂时还不方便透露，但是从动力来看，目前还是会使用V12发动机。
Q：面对其他竞品的出现，对Urus会有什么影响？
A:Urus是兰博基尼非常重要的产品。对于Urus来说，中国市场也是非常重要的、排在全球市场前几名的市场。兰博基尼的目标是希望中国成为Urus的第一大市场，至少是前三。从目前订单量来看，实现起来并不困难。
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