鹬蚌相争渔翁得利，欧美互相加税给了我们好机会，C919喜获新客户
据观察者网本月18日消息，埃塞俄比亚航空公司CEO格布力马里安在当天表示，埃塞航空已经和中国各大航空公司组建了联合委员会，就采购C919客机的相关事宜进行协调，主要是对C919客机进行适应性评估，等到C919开售之后，埃塞航空就会将其例如编队。
同时，格布力马里安还表示，未来埃塞航空准备跟中国联手，把首都亚的斯亚贝巴建立成为一个，以中国航空技术为核心的非洲枢纽。埃塞航空CEO透露的这个两个规划，对于我们来说绝对可以称得上是天大的好消息。
目前，我们C919项目正在稳步推进当中，据相关消息指出，C919大致在2021年就可以取得中国的适航证，并且已经开始申请欧洲适航证，一切顺利的话，预计在2021年就可以向上海东航交付首架飞机。而当前我们已经接到了海内外买家总计超过850笔的订单，形势一片大好。
这一次能够收获埃塞航空这个大客户，跟3月份波音客机发生空难有着不小的关系，这也是空难发生之后，美国最为担心的一个事情，如今已经开始应验。
我们知道，3月份的那起空难让波音损失惨重，各种黑幕被接连扒出，除了市值大量蒸发、面临着各种起诉之外，还需要承担家属以及航空公司的损失，压得波音喘不过气来，在波音承认了客机确实存在缺陷之后，全球各国的航空公司纷纷叫停了波音的订单。
由于全球民航客机领域的选择并不多，不买波音的飞机了，自然就只能找另一个民航巨头空客，但是，空客本身就不缺订单，旗下爆款产品A320的订单已经排队排到了十年之后，因此，外界普遍认为，这给了中国一个绝佳的机会，因为近年来我们C919的发展有目共睹，已经收到了不少订单。
这样的局势对于美国来说非常揪心，美国并不想让我们分一杯羹，但是又想尽快让波音恢复元气，而想把波音救下来就得拿空客开刀，但是对空客下手了又会给我们机会，形势之复杂让美国难以取舍。
最终美国权衡利弊还是认为先保下波音才是关键，因此，开始给空客的产品加税，结果没想到欧盟反应十分强烈，立刻就开始反制，列出了对美国商品加税的清单。正所谓鹬蚌相争渔翁得利，最终我们成为了欧美之争的最大赢家。