本月，电动车迎来“大变革” “一照七不超”3类人将大受影响
『新规的历史沿革』其实早在2018年5月15日，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），就明确说明，新规将于2019年4月15日正式实施。而在正式实施前的这一段时间，则为过渡期，主要目的是给生产企业按照新标准改造升级生产线，销售企业消化库存中不符“新国标”电动自行车。
近些年随着社会的发展，大家对于出行的便捷程度要求也越来越高。对于生活城市的人来说，电动车轻巧方便，易于停车，堵车影响不大，再加之经济环保等因素，因此受到大家的普遍欢迎。在农村，由于公共交通普及率不高，农民出行不方便，因此电动车几乎是居家必备。因此，现在电动车越来越普及，就像上个世纪八九十年代的自行车一样。
在本月15日召开的“新国标新征程新未来”2019中国电动自行车产业高峰论坛上，我们能了解到一些非常重要的数据。比如，当前全社会保有量已超过2亿辆，每年的产量3000万辆，销售额接近3000亿元。从数据来看的话，虽然比机动车的销售额相差一大截，但从数量来看，可谓是非常庞大。
『电动车新规是如何规定的？』新规对于电动车的车速、质量、功率等核心要素均做了统一规定。概括起来就是“七不超”：即最高设计车速不超过25Km/H、整车质量（含电池）不超过55Kg、车体宽度不超过0.45M，鞍座长度不超过0.35M、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V，前、后轮中心距离不超过1.25M。
『新规实施后将产生哪些积极影响？』从好的方面来看，正式因为需要规范所以新规呼之欲出，过去电动车行业虽然有相关的标准，但只是参考意见，并不具备制度的强制性和约束性，此次新规是强制性标准，必须得遵从。从这个角度来看，以后电动车不遵守交通规则，速度过快等不安全因素将进一步得到改善。
『将会对哪些人群产生影响？』新规的出台后，电动车将会随之被划分为三类：即标准的电动自行车、超标电动自行车以及电动摩托车。
新国标”实施后，符合标准的电动自行车和超标电动自行车是不需要考驾照的，这点大家要清楚，但是要申请“一照”，符合标准的电动车要登记上牌，超标电动自行车要申领临时牌照。
对于电动摩托车来说，属于机动车行列，必须考F类驾驶证，即轻便摩托车驾驶证。
从使用者数量来讲，以下3类人将受影响。一是快递小哥。从数据来看，每年3000万辆的产量中，用于物流领域、为快递小哥所拥有的就占了大约三分之一。因此，快递小哥可谓是电动车行业消费的大头，此次新规出台后，必将对这类人产生较大影响。
二是外卖配送人员。外卖行业是一个时效性比较强的行业，电动车新规实施后，必将对行车的速度产生影响，这样以来配送的时间必将有所延长。
三是农民朋友。农村的电动车保有量也很大，而且农民居住分散，路途较远，虽然说电动车管控不像城市那么严格，然而以后市场是销售的都是合规电动车，因此对行车效率也会产生间接影响。
如今电动车新规已全面落地，对此，你们怎么看呢？