昌赣高铁吉安段已完成铺轨！未来江西南部将快速对接深圳和厦门！
昌吉赣高铁
昌吉赣高铁吉安段已经完成铺轨，预计年内通车。这条铁路通车后，将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，及在建的赣深、安九（安庆—九江）高铁等相衔接，形成以省会南昌为中心、覆盖全省各设区市的“2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。
带动沿线发展，尤其是赣西南、东南老区昌吉赣高铁北起南昌，南抵赣州，线路全长416.102公里，设计时速350公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。
昌吉赣高铁在铺轨中
新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等都属于吉安、赣州革命老区。经济较为落后，而且不通高铁。命名为昌吉赣高铁，本身就在于带动吉安（2018年GDP只有1700多亿元）、赣州（2018年GDP2800多亿元）老区发展。
高铁的开通，就像打通了任督二脉。借力高铁的发展，江西革命老区的红色旅游、乡村游也迎来新的“春天”，会有更多游客到吉安、赣州老区寻访革命足迹，激活旅游市场，带来旅游消费。值得一提的是，吉安，赣州山清水秀，有不少和安徽一样的古村，一直缺乏保护和开发。这将是个机遇，如果能发展成为像安徽、浙江一样的民宿，农家乐那是很有前景的。
同时高铁的开始，不仅带动了当地经济的发展，而且也有利于沿线的城市化和相关基础设施，服务产业的发展，比如交通电信、城乡建设等相关行业的发展，有利于扩大就业，增加收入，为革命老区经济社会发展注入新的生机活力。
促南昌为中心“2小时交通圈”，赣南快速对接深圳和厦门江西经济，南昌为首，赣州和九江虽然在全省能排前列，但GDP仍与南昌存在较大差距。根据最新数据显示，2018年南昌GDP为5200多亿元居全省第一，而赣州虽然全省第二，但还不到3000亿元。
赣州地处江西南部，面积大，区域位置却不好，产业单一，束缚了发展。为此，江西规划把赣州作为第二大城市、省域副中心打造。而昌吉赣高铁的开通，将拉近赣州与南昌距离，形成2小时城市圈，也让赣州更好联系省会，发挥第二大城市作用成为可能。
此外，昌吉赣高铁将与向莆、赣瑞龙、衡茶吉铁路，及在建的赣深（经惠州到深圳，未来连接到东莞）、安九（安庆—九江）高铁等相衔接，对接安徽、福建和广东，意义重大。
赣州古城
从整个区域格局上讲，江西此前赣东对接华东（杭州）以及福州、莆田较快，但南部缺乏高速通道。昌吉赣高铁将的建成，让江西和赣南将快速对接粤港澳大湾区中的深莞惠城市群，快速对接海西经济区的厦门等闽西地区（可以说是两大地区的黄金地带）。而在这一过程中，无论是赣州还是南昌都是受益者，不仅有利于赣州的崛起，也有利于南昌都市圈的扩容和延伸对省内城市的辐射作用。