100多艘LNG船,超200亿美元巨额订单!中国能获得多少?日韩呢?

100多艘LNG船,超200亿美元巨额订单!中国能获得多少?日韩呢?

全球造船界又将迎来一个超级大单了——卡塔尔石油公司对外宣称,卡塔尔要打造新的液化天然气(LNG)运输船队。需要大批量购买LNG运输船,首批次需要交付60艘新LNG运输船,未来10年交付数量可能超过100艘。

据统计,目前一艘LNG运输船舶的造价约为2亿美元——这意味着超100艘的LNG船舶订单总造价将超200亿美元,这可是造船界的一个巨额订单了。

韩国船企或将获得最大份额

由于卡塔尔本身并不具备建造LNG船舶的能力,这订单基本将会是“国际招标”了,那究竟会花落谁家呢?中国能分到多少呢?作为全球最大的LNG造船国,韩国又能分到多少呢?还有造船能力不低的日本能分到多少呢?

先看韩国。整体而言,目前的韩国是全球各国中LNG船舶建造能力最强的国家。据统计,2018年全球共有76艘LNG船舶订单,其中韩国夺得了66艘,占比高达86.8%。而同期中国仅获得了5艘LNG订单,日本更少(仅仅只有1艘)。

因此,可以说在全球LNG船舶上,韩国具有垄断优势,预计本次的卡塔尔LNG订单,韩国造船企业或将占据最大的份额——2019年1月,卡塔尔石油公司董事长兼首席执行官Saad Sherida al-Kaabi在韩国访问时,就曾表示“期望与经验丰富的韩国造船厂合作建造液化天然气运输船”。

中国又能获得多少呢?目前来看,中国在LNG船舶建造能力上虽然比不上韩国,但也是为数不多的能独立建造LNG船舶的国家。超100艘LNG船舶订单,相信卡塔尔也会照顾到多方利益,不会全部给韩国。

此外,中国也是卡塔尔天然气的主要买家之一,在2018年9月份,中石油与卡塔尔签署了一项22年的协议,每年从卡塔尔天然气公司购买340万吨液化天然气。而且虽然中国对天然气需求的增加,相信购买量还会上涨。这也将有助于提升中国船企获得建造LNG船舶订单的几率。

之后就是日本——在2018年之前,日本曾经多年都是全球最大的天然气进口国,也是卡塔尔的天然气的主要买家之一,并且是仅次于中国、韩国之后的全球第三大造船国。从这个角度来说,超100艘的LNG订单也会有日本的一份吧。对此,网友们您如何看待呢?本文由【南生】原创,请勿转载、抄袭!