俄罗斯司机：我们不爱日本人 ，但我们热爱日本车！
众所周知，俄罗斯是一个幅员辽阔的大国，作为世界上领土最广阔的国家，他们横跨欧亚两洲，所以俄国人自然也就拥有着东西方人不同的生活习惯和方式。
今天我们就来聊一聊远东俄罗斯人的汽车世界，在欧洲的莫斯科、圣彼得堡等城市俄罗斯人喜欢开德国、法国等欧洲车，包括他们本土的汽车品牌拉达都是满大街常见的，但在那里日系车的占比很小。
而在远东地区，日系车占领了整个伊尔库茨克和海参崴等远东最大的一些城市。除了俄罗斯对进口政策较为宽松外，该地区没有汽车强制报废年限的规定，只要你的车还能开的动，那就随便开。
改装后的老皇冠
这样的宽松条件让二手车在俄罗斯有着很大的性价比优势，每周都会有来自日本的轮渡运送大量的日本车漂洋过海来到俄罗斯，日系车一直享有皮实、耐用、可靠性强的口碑。所以在选择二手车的过程中，日系车的物美价廉、耐用可靠是远东的俄国人最为看中的特性。
雷克萨斯LX570
据当地人说，在符拉迪沃斯托克街头飞驰的日本车大多几千美元就可以买到，已经在日本国内下线淘汰的二手车会继续在俄罗斯新的车主手下服役很多年，由于很多日本本土的汽车很多是通过其他渠道流入到俄罗斯的，所以在海参崴的街头你能看到一半的汽车是右舵，一半的汽车是左舵，他们混合在一条路上行驶，好不热闹。
所以在当地打车真是件让人苦恼的事，这辆车副驾驶在左边，另一辆车副驾驶又在右边了，几个“回合”下来，搞的小编晕头转向，后来干脆直接坐后排了。
当地的朋友告诉我，在这里你能看见很多撞烂了的汽车在大街上跑，修车的性价比在远东地区并不高，所以他们车子坏了直接再花个一两千美元从新买一辆。
坏掉保险杠的五十铃
这位俄国朋友的话使我半信半疑，故而小编特意跑到街上转了转，还真看到几辆很破的车，有的已经没有保险杠，有的漆面已经生锈，但很显然他们的主人没打算修好它们。
非常老旧的一辆丰田卡罗拉
如果说一些廉价的日本车是用于俄罗斯人日常代步需求的话，那些日系的经典老车则可能算的上是俄罗斯人的情怀了。海参崴是个不折不扣的汽车之城，这里一共70万人口，却有40万辆汽车，并且，这里真算的上是移动的日系经典老车博物馆了。你甚至可以在这里看到在国内已经消失了40年的经典日系车型，他们经过一些简单的改装，从新让这些汽车驰聘在这座海滨城市。
夜里走上市中心的街头，战斗民族们驾驶着一辆红色的丰田跑车从我身边呼啸而过，来不及拍张照片他们就消失在夜空中，街巷里只留下引擎的轰鸣声。那又是一辆活跃在90年代的经典跑车：丰田MR-2，一些喜欢玩车的朋友称呼它为“红魔王”，后来我回国听朋友说这辆车还是《古惑仔》中陈浩南的坐骑。
如果说远东及广大的西伯利亚地区都是日系车的天下，那么一款称作UAZ452的俄罗斯本土神车绝对算的上是一股清流，在伊尔库茨克，小编乘坐这辆大有来头的面包车穿过了大片的荒原，在一些非铺装的极端路面上UAZ452展现出了惊人的越野能力，它无所畏惧，勇往直前，它大概是全世界最能越野的“面包车”了。
经过了5、6个小时的长途跋涉，我们来到市中心，这里又是一片日系车“霸屏”的存在，在钻进一辆丰田出租车后，我想听听俄罗斯的司机是如何评价这种现象的，结果司机大哥很幽默的告诉我：“我不喜欢日本人，但是我喜欢日本的汽车，因为他们造的汽车比他们结实多了”。说完他露出了“战斗民族”式的爽朗大笑。