标志性事件！五菱销量雪崩——预示中国经济“白夜行”刚刚开始
2018年中国车市的萎缩历历在目，让不少汽车领域从业者心有余悸。如今，2019年1季度宇宙神车上汽通用五菱的销量雪崩接踵而至。其他车型销量锐减，笔者不紧张，但神车没落，让我惊出一身冷汗。这不但是汽车产业的坏消息，更透露出影响更多人的严峻危机即将到来！
为了刺激汽车消费，国家相关部委近期再一次发出了“汽车下乡”的号召（目前来看真的就只是号召），不少汽车品牌相继相应，掀起一波渠道下沉的促销活动。相对于2009年那次汽车下乡的政策拉动作用，笔者对今年局势仍旧不看好。
据公开数据，今年1月上汽通用五菱销量同比下降20%，2月更是下降了43.7%，3月延续跌幅40.8%，一季度总体销量同比下滑37.7%。据五菱零部件供应商推测，目前五菱主机厂库存车辆仍然维持在60万台左右，经销商库存量也是爆棚，销量暴跌40%无疑是雪上加霜。相关数据见下图：
图片来源：搜狐汽车实验室
汽车下乡还能再一次奏效吗？
五菱车本来就属于微型车类型中性价比高的代表，兼具载客、运货等功能，销售网点遍布全中国，零配件生产商众多，维护使用费用便宜，说五菱车是中国农村用户的得力生产工具恐怕没有人会质疑，因而也一直长期霸占中国汽车销量排行榜前列。也即是说，五菱车长期就一直在乡村舞台上发光发热。试问，最近一两年来，你身边哪个在城里工作生活的人买过五菱？从来都在乡下，何来再下乡？在国家没有给出“汽车下乡”实质性补贴的情况下，五菱车的销售已经是面临着几乎腰斩的现状！其他比五菱更贵的品牌车型下乡促销，是否会有超越五菱的表现？恐怕很难。
农村消费市场还有多少潜力？
连最便宜的生产用具面包车也不愿买了，是哪里出问题了？或许有人会认为是现在农村消费升级，每家每户都买上小轿车了，自然不想再购买面包车；也有说法是现在年轻人都跑城里工作了，只有老人留在农村的家里。而在我看来，这更是农村消费潜力消耗殆尽的一个标志，所谓的消费升级只是存在少数一、二线城市白领的想象中，君不见拼多多去年上线后引发的一波讨论，即便是几块钱的日用品，主流的农村消费者群体优先考虑的仍然是解决“有和无”的问题，满足最基本的需求。回到大宗消费的汽车，自然也是如此。
五菱车的销量暴跌，说明农村老百姓兜里是真·没钱了。进一步推演，也就是各个品牌的汽车下乡也就都没戏了……剩下的经济趋势，也就不说太多了。