这款轮胎全中国一年四季通杀 马牌发布最新概念胎
两年一度的上海车展是不仅是车迷们大饱眼福的时候，也是各家汽车厂和供应商给自己打广告的好机会，车展上“黑科技”的吸睛程度丝毫不亚于超跑。今年的车展中也出现了不少“黑科技”，比如在发动机领域，丰田的双喷射、可变压缩比以及双循环技术；在车联网上有中国移动带来的5G车联网技术，阿里巴巴的AI驾驶舱等等。
今天咱们就来看看德国大陆集团旗下的马牌带来的一款“黑科技”轮胎产品，此次马牌轮胎共带来4款充满未来感的产品，其“黑科技”体现在自修补、静音、可变形、自修补和静音融合。
今天要说的就是这款可变形概念轮胎，它最大的亮点在于可以根据不同的地形调节相对应的变形模式，增加通过性的同时保证安全性，达到车主所需要的性能效果，就是说它拥有可控式的变形能力。具体的原理是通过调节胎面宽窄和内部气压来改变轮胎的性能，并且此款轮胎的花纹也是结合了雪地花纹与湿地花纹，在不同路面有更多的通过性。
根据以上描述，笔者推断这款变形轮胎还应该配套有一个控制开关、一个执行器（充放气机构），或许还有一个感应器和反馈机构。所以为了实现变形轮胎的全部功能，汽车上的电路也要做出一些调整，这就需要马牌和汽车厂家在生产制造过程中合作，更方便的是用户后期自己加装，就比如现在加装倒车影像和胎压监测一样。这款变形轮胎的具体应用步骤还不得而知。
马牌的变形轮胎概念并不是首创，作为汽车与地面接触的唯一部件，关乎车辆的操控性、舒适性和通过性，重要性不言而喻，所以各大厂商都没有停止对轮胎的探索。许多厂家和科研机构也开发过相应概念的产品。
比如韩国锦湖曾经发布的Maxplo概念胎也可以根据不同的天气情况，变化不同的胎面纹路，当路面干燥时，轮胎会自动让表面变得光滑，提升驾驶速度；当路面湿滑时，轮胎会自动转换，通过特殊的凹槽导水来防止打滑。针对防滑方面，还有一家公司设计了轮胎中可伸缩螺栓的轮胎，一旦遇上湿滑路面，螺栓会从胎面伸出，大大增强了路面附着力。
固特异和美国航宇局也联合研发过一款超弹性轮胎，由卷型钢丝编制成，外观呈现出一种柔性网状结构，它最大的优势就是能够根据地形做出形状变化，方便火星探测车在2020年完成地表探测任务。
美国军方也在去年展示过一款可以应用于轻型装甲车上的轮胎，它可以在2秒内从圆形变为三角形，增加接地面积和通过性，但是一旦发生故障就很难进行修复。
上面提到的种种高科技轮胎不是成本太过昂贵就是还处于开发期间，而此次亮相上海车展的马牌变形轮胎的量产应用似乎离我们更近。随着汽车在智能化、网联化、电动化方向上的发展，汽车上各个部件都开始了“黑科技化”。在各家技术大咖的加持下，未来出行离我们不会太遥远。