又一国将拥有航母？先从准航母起步，准备连造3艘，造舰计划庞大
去年6月，加拿大开工建造首艘联合支援舰“保护者”号。此举使世人再次关注加拿大未来舰艇采购计划。但直到近一年后的今天，加拿大海军依然没有一艘新军舰入列。看来，它们并不急于推进这项计划，说明该计划仍有改变的可能。单从目前已公开的部分来看，这依然堪称一份完备而雄心勃勃的蓝图。加拿大未来舰艇采购计划主要包括《国家造舰战略》下的舰艇采购项目和独立的两栖攻击舰项目。
类似英国的《国家造舰战略》
作为英联邦成员国，加拿大深受宗主国英国影响，制定了类似英国的《国家造舰战略》，作为其海军和海岸警卫队未来舰艇采购建造指导方针。2008年加拿大出台《国家造舰采购战略》。2010年6月3日，加拿大出台《国家造舰战略》，为其未来30年舰艇建造提供指导。
加拿大《国家造舰战略》将为其海军和海岸警卫队采购战舰提供方向性依据，进一步促进加海军和海岸警卫队现代化建设。该战略是加拿大政府大型投资项目文件，它所列舰艇采购建造项目由加拿大公共工程与政府服务部负责管理，国防部、工业部、渔业海洋海岸警卫部参与项目评估，加拿大本国船厂为首席承包商，与海外船厂合作设计，在本国船厂建造。
根据《国家造舰战略》，加拿大未来30年将采购38艘大型舰艇和116艘小型舰艇，配备其海军和海岸警卫队。根据该战略，新采购舰艇分为三部分：战斗舰艇包、非战斗舰艇包和小型舰艇包。
战斗舰艇包、非战斗舰艇包属于大型舰艇。战斗舰艇包包括15艘水面作战舰、6艘极地巡逻舰，非战斗舰艇包包括17艘舰艇，拟投资526亿加元（约396亿美元）。小型舰艇包从大学舰艇建造商中选定建造商。由于战斗舰艇包、非战斗舰艇包舰艇吨位大、造价昂贵，备受世人关注，而小型舰艇吨位小、造价低廉，在军迷眼中没有存在感，因此，本文仅介绍战斗舰艇包、非战斗舰艇包舰艇。
战斗舰艇包
战斗舰艇包总价值约446亿加元（约336亿美元），用于装备加海军。2011年10月19日，战斗舰艇包正式对外发布，由欧文造船公司（位于新斯科舍省，俗称哈利法克斯船厂）负责建造，海外建造商负责设计并提供战斗系统。
l 水面作战舰
水面作战舰项目代号“单一”级，拟采购15艘，总价值约400亿加元（约302亿美元），是加海军历史上最大、最复杂的采购计划之一，将取代性能老化的4艘“易洛魁”级驱逐舰（2017年3月10日全部退役）和12艘“哈利法克斯”级护卫舰，以满足加海军未来水面作战的需求。
2012年10月26日，加拿大公共工程与政府服务部就水面作战舰进行招标,要求各造船厂在11月5日前提交标书。2015年1月20日该部宣布欧文造船公司为水面作战舰项目首席承包商。6月，该公司开始寻求2个主要子承包商，其中1个负责舰船设计，另1个负责作战系统整合（包括舰炮、导弹、雷达、声呐和通信系统），主要从全球范围内的造船厂及作战系统建造商中选定，以降低研发风险并加快建造速度。
2015年11月8日，加拿大公共工程与政府服务部邀请全球的造船厂提交设计方案。受邀船厂包括英国BAE系统集团（26型全球战斗舰）、意大利芬坎提里集团与法国DCNS集团（欧洲多功能护卫舰）、西班牙纳凡蒂亚集团（以F105型护卫舰为设计原型）、德国蒂森克虏伯海事系统集团加拿大分公司（以F125型护卫舰为设计原型）、丹麦欧登塞海事技术公司（以“伊万·休特菲尔德”级护卫舰为设计原型）、荷兰达门集团（联合美国阿里翁科技公司加拿大分公司 以“七省”级护卫舰为设计原型）等。
英国26型护卫舰设想图
参与作战系统竞标的公司包括德国阿特拉斯电子公司、DCNS集团、洛克希德·马丁公司加拿大分公司、瑞典萨博集团澳大利亚分公司、意大利塞莱克斯公司、法国泰利斯集团荷兰分公司、德国蒂森克虏伯海事系统集团加拿大分公司。
2016年6月13日，加拿大公共工程与政府服务部部长朱迪·福特宣布以海外现有的设计方案建造新型水面作战舰，8月开始向参与竞标的船厂询问价格，10月邀请包括前述船厂在内的12家船厂于2017年4月27日前提交设计方案参与竞标。
后来，欧登塞海事技术公司、蒂森克虏伯海事系统集团加拿大分公司退出角逐。截至2017年12月， BAE系统集团的26型全球战斗舰、达门集团 以“七省”级护卫舰为原型设计的护卫舰、纳凡蒂亚集团以F105型护卫舰为原型设计的护卫舰进入到最后的角逐。
根据规划，加海军将在2018年底选定未来水面作战舰设计方案。首舰计划本世纪20年代初开始建造，20年代中期交付，40年代末期全部交付完毕。据悉，该型舰将配备1部APAR雷达和1部SMART-L型雷达，具备一定的防空、反潜和反舰作战能力。
欧洲APAR雷达也是四面阵样式，技术水平是很高的
极地巡逻舰
极地巡逻舰项目代号“极地”-5（PC-5）型近海巡逻舰（后文简称PC-5），拟采购6艘，总价值约46亿加元（约34亿美元），是加海军重要采购计划之一，也是国家造舰战略的重要组成部分，以满足加海军未来在北冰洋地区破冰作战的需求。
早在2007年7月9日，加拿大前总理斯蒂芬·哈珀宣布授权芬兰阿克北极造船公司设计PC-5，由欧文造船公司建造6-8艘，并在加拿大北极腹地建造深水港，作为PC-5的母港，以进一步提升北极的巡逻能力。但批评者认为，PC-5在北极的破冰能力远不如重型极地破冰船，希望取消该项目。
2008年底，欧文造船公司首席工程师丹·迈克格雷尔透露了PC-5的最新研发细节。由于2009年6月10日加海军重型极地破冰船项目被取消，PC-5更受加政府重视，其研制进度进一步加快。为了节约经费，加快PC-5服役进程，加海军将采购数量减少至5艘，根据需求采购第6艘。2010年，该项目被纳入《国家造舰战略》。
2014年12月，加海军宣布PC-5预算不足，必须增加预算，因此推迟签署该项目的建造合同，由原计划的2010年8月推迟到2015年1月16日才签署。鉴于此，欧文造船公司不得不想方设法减少设计和建造成本。随着项目推迟，建造成本也不断攀升。据悉，最初8艘预算为41亿加元（约31亿美元），后来减少至6艘预算竟增加至46亿加元。该级舰均以加海军历史上的著名人物命名。
为了纪念二战时期加海军英雄、加海军前参谋长哈里·德沃尔夫海军中将，2014年9月，PC-5首舰被命名为“哈里·德沃尔夫”号，舷号AOPV-430，2015年9月开建，2016年3月11日铺设龙骨，计划2018年服役，服役至2043年。为了纪念二战期间及时救治北美“驯鹿”号摆渡船的海军护士玛格丽特·布鲁克，2015年4月13日，2号舰命名为“玛格丽特·布鲁克”号，舷号AOPV-431，2016年9月开工建造，2017年5月29日铺设龙骨，计划2018年服役，服役至2043年。为了纪念二战中击沉德海军U210号潜艇的马克斯·伯纳斯军士长，3号舰命名为“马克斯·伯纳斯”号，舷号AOPV-432，2017年12月19日铺设龙骨，2019年底服役。为了纪念参与东印度公司勒克瑙围攻行动的来自新斯科舍省首位黑人军需官威廉·霍尔，4号舰被命名为“威廉·霍尔”号，舷号AOPV-433，2017年开工建造，2020年初服役。为了纪念参加1812年战争伊利湖战役的普雷沃斯特夫人号舰副舰长弗雷德里克·罗莱特（加籍法人），5号舰被命名为“弗雷德里克·罗莱特”号，舷号AOPV-434，6号舰被命名为“罗伯特·汉普顿·格雷”号，舷号AOPV-435。两舰将分别于2021年和2022年服役。
PC-5型基地巡逻舰首舰“哈里·德沃尔夫”号
据悉，该级舰计划以挪威“斯瓦尔巴”级近海破冰船为原型设计，排水量6440吨，装备4台柴油发动机、1根全向推进螺旋桨、1套洛克希德·马丁公司加拿大分公司的战斗管理系统、1部丹麦特马公司的斯坎恩特6002型雷达、1部法国萨基姆公司的BLUENAUTE型导航系统、1部法国泰利斯集团的敌我识别系统、1座装卸吊车及1座MK38 MOD2型25毫米口径加农主舰炮。舰艉设有机库和直升机甲板，可搭载1架CH148型直升机（加版S-92）和加空军CH-149(加版AW101)。该级舰可根据需要加装船运集装箱、水下调查装备和1艘登陆艇。
挪威“斯瓦尔巴”级近海破冰船是PC-5型基地巡逻舰的原型
非战斗舰包
非战斗舰包包括17艘舰艇，总价值80亿加元（约60亿美元），由西斯班海事公司负责建造。其中，2艘联合支援舰装备加海军。加海警列装“约翰迪芬贝克”号破冰船、1艘近海海洋科考船、3艘近海渔业科考船、5艘未来近海巡逻舰及5艘未来中续航力多任务船。
l 联合支援舰
2017年9月12日，联合支援舰首舰被命名为“保护者”，2号舰被命名为“保存者”，因此，该级舰被称为“保护者”级联合支援舰。2018年6月1日，首舰“保护者”号正式开工建造。该级舰长173.7米，宽24米，高17.5米，吃水7.6米，航速20节，航程10800海里，满载排水量2.024万吨；舰员编制199人，设有2个液体补给站，可同时为2艘战舰补给油料、航空燃油及淡水等。此外，该级舰还可搭载4架CH-148型直升机、40名航空分遣队队员和任务操作人员。该级舰还可作为海上指挥舰，不排除暂时成为加海军旗舰的可能。
加拿大“保护者”级联合支援舰效果图
l “约翰·迪芬贝克”号破冰船
“约翰·迪芬贝克”号破冰船属于2级极地破冰船，排水量2.35万吨，长150.1米，宽28米，深13.5米，吃水10.5米；配备6台柴油发动机（输出功率39.6兆瓦）、1部全向推进器，双轴推进，破冰航速3节，巡航速度12节，最大航速20节，3级海况下航程超过26200海里，舰员编制60人，任务人员40人；设有直升机库和飞行甲板，可搭载2架中型运输直升机。
“约翰·迪芬贝克”号破冰船效果图
l 近海科考船
2007年，近海海洋科考船被列入加海军采购计划，2010年被列入《国家造舰战略》。近海海洋科考船长90～100米，舰员编制30人，科考人员37人，主要执行海洋科考任务。近海渔业科考船项目2006年由加海警正式启动，最初2艘列入预算，2007年新增1艘，2009年9月开始启动采购程序，2010年被列入《国家造舰战略》。首船“约翰·富兰克林号于”2015年6月开始建造，2017年12月8日下水，2018年初交付。该型船由西斯班海事公司温哥华船厂建造，长67米，船员编制22～26人，科考人员19人。
l 其他舰船
此外，加海警还计划采购5艘未来近海巡逻舰、5艘未来中续航力多任务船。由于这两型船还没有正式启动，具体参数不详。
两栖攻击舰
早在2000年加海军就计划采购3艘两栖攻击舰，但由于前述战舰采购成本不断攀升，2010年两栖攻击舰暂时没有纳入《国家造舰战略》，属于一个独立的造舰项目。
尽管联合支援舰具备战略运输和一定的两栖攻击能力，但2005年，时任加拿大国防参谋长里克·希利尔陆军上将在加拿大下议院听证会上仍坚持采购专门的两栖攻击舰，以满足21世纪战略海运的需求。2008年，加拿大启动两栖攻击舰采购项目。由于加拿大皇家军事学院曾建议采购4艘“湾”级两栖船坞登陆舰，2012年加海军对没能采购到英海军“拉格斯湾”号两栖船坞登陆舰（被澳海军采购）表示遗憾。
2013年，加海军开始选择两栖攻击舰设计商，最终选择了DCNS集团与泰利斯集团联合设计的“西北风”级两栖攻击舰，拟采购3艘，总价值26亿加元（约20亿美元）。2014年年中，DCNS集团与加拿大SNC-兰万灵集团组成建造联盟，由DCNS集团设计，SNC-兰万灵集团负责建造,韩国STX集团法国分公司负责对舰体进行加固，以使其能在极地作战。法海军人员负责对加海军“西北风”级两栖攻击舰舰员进行培训。
法国“西北风”级两栖攻击舰剖视结构图
据悉，加版“西北风”级两栖攻击舰能搭载F-35B（凸显攻击能力）、6架攻击直升机、12架CH-47型直升机及登陆艇，能运输1个营的人员和装备等。舰上设有1个医院，可支援人道主义救援行动，执行非战斗撤运任务。
上述舰艇的采购入列，使加拿大海上力量（含加海军和海警）进一步加强，尤其是加海军将打造以3艘两栖攻击舰为核心的远洋进攻力量，这种“准航母”舰只将使其作战能力大幅提升，未来不排除将寻求正规航母的可能。