整体防护接近无畏舰 给予对手巨大伤害 但终究无力回天 自沉结局

整体防护接近无畏舰 给予对手巨大伤害 但终究无力回天 自沉结局

德弗林格尔级是德国海军全新设计的战列巡洋舰,该型战舰的建造源于毛奇级战列巡洋舰和战列巡洋舰塞德利茨号的改进,而且是德国海军第一次采用高平舷平甲板舰型,具有明显的舷弧,完全垂直于水线设计,提高了船速。1911年批准建造预算两艘,1912年追加建造一艘。1912年至1913年间开工建造。动力系统采用油煤混合燃烧型锅炉。德国海军首次在战列巡洋舰上采用305毫米口径主炮,主炮全部沿舰体中轴线布置,舰体艏艉各布置两座炮塔,拥有了良好的射界。

德弗林格尔级战列巡洋舰

德弗林格尔级

该级舰较以往德国同类型战舰减少了一座主炮炮塔,增加装甲厚度,扩大防护区域,增加水密隔舱数量,其整体防护性能已接近早期无畏舰的水平。同级舰一共建造了三艘分别是由以17世纪勃兰登堡陆军元帅乔治·冯·德夫林格男爵命名的德弗林格尔号和普鲁士王国将军阿道夫·路德维希·威廉·冯·吕佐夫男爵命名的吕佐夫号及德意志帝国陆军元帅保罗·路德维希·汉斯·安顿·冯·兴登堡命名的兴登堡号。

德弗林格尔号下水典礼

德弗林格尔级的设计排水量为26,600吨、最大排水量为31,200吨(兴登堡号为设计:26,947吨()/最大:31,500吨),舰身长210.4米、宽29米、吃水9.5米(兴登堡号长212.8米、宽29米、吃水9.5米),动力系统为14台锅炉、主机功率63,000匹马力(过载功率76,000匹马力),最高航速26节(兴登堡号26.6节),续航力为5600海里(14节)(兴登堡号为6,200海里)。

航行状态的德弗林格尔号

德弗林格尔级的火力配置为8门双联装305mm/50倍径主炮、12门单装150mm/45倍径副炮(兴登堡号14门)、8门单装88mm炮但在1916年部分拆除、4座500mm水线下鱼雷发射管。主装甲带(最大)300mm、甲板65-25mm、水密舱隔板250mm、炮塔正面270mm、指挥塔350mm。舰员1,123人。

德弗林格尔号于1914年服役,隶属于希佩尔的第一侦察舰队,成为公海舰队中最新最先进的战舰之一,它与“冯·德·坦恩”号,“毛奇”号和“塞德利茨”号四艘德国从1910年以来建造的战列巡洋舰及装甲巡洋舰“布吕歇尔”号构成了公海舰队最初的快速打击力量。1915年参加了多格尔沙洲海战,海战中曾重创皇家海军第一战列巡洋舰分舰队旗舰狮号。1916年德弗林格尔号和新服役的吕佐夫号参加了日德兰海战,德弗林格尔号在战斗中配合其他舰只先后击沉皇家海军的玛丽女王号和无敌号战列巡洋舰,在战斗过程中,德夫林格尔号17次被大口径炮击中、9次被副炮命中。它在船坞的维修工作一直持续10月15日。德夫林格尔号共从主炮中发射了385枚炮弹,从副炮中发射235发炮弹,此外还射出一枚鱼雷。其船员中共有157人阵亡;另有26人负伤;这是所有在战斗期间未沉没的舰只中的最高伤亡率。由于德夫林格号在日德兰的顽强抵抗,英国人为它取了“铁狗”的绰号。战争结束后,德弗林格尔号与兴登堡号被引渡到英国,后在1919年的斯卡帕湾自沉行动中被凿沉。

"彩虹行动“中 自沉的德弗林格尔号

日德兰海战中被重创的德弗林格尔号

日德兰海战中被重创的德弗林格尔号

日德兰海战中被重创的德弗林格尔号

吕佐夫号于1912年5月15日动工,在1913年11月29日下水。后于1915年8月8日正式进入德国公海舰队服役,但由于发动机在试航期间受损,它直至翌年3月20日才加入希佩尔的侦察舰队。这是在德国战列巡洋舰部队完成了大部分主要行动之后。因此,吕佐夫号在战争期间几乎没有参加任何分舰队行动。它参加的仅有一次炮击行动是1916年4月24-25日的炮击雅茅斯及洛斯托夫特,之后它成为海军少将希佩尔的旗舰。一个月后,该舰在5月31日-6月1日爆发的日德兰海战中与敌英军猛烈交火。战斗期间,吕佐夫号击沉了英国战列巡洋舰无敌号。该舰队的指挥官,著名的海军少将“胡德”也随舰沉没。然而,它自身也被大约24枚大口径炮击中而严重受损。由于舰艏被彻底浸没,导致它无法通过基尔运河入口处的沙洲驶入运河,只好弃舰,由护航的G38号鱼雷艇击沉。

吕佐夫号

吕佐夫号油画

作为该级的最后一艘舰兴登堡号,在1913年10月1日开工,1915年8月1日正式下水,加入公海舰队服役则是在1917年5月10日。是德国海军在第一次世界大战期间建成的最后一艘主力舰。兴登堡号在战争后期入役,因此服役时间很短。1917-1918年,该舰作为第一侦察集群的旗舰参加了一些简要舰队行动,但从未进行大规模出击。在战争的最后几个星期里,随着各主力舰的船员们发生哗变,舰队的最终决战计划也宣告落空。之后,兴登堡号跟随其余德国战列巡洋舰于1918年11月被扣押至斯卡帕湾。为了防止被英国皇家海军强占,海军少将路德维希·冯·罗伊特于1919年6月下令凿沉这些舰只。兴登堡成为最后一批沉没的舰只。它于1930年被打捞上岸,并在接下来的两年中拆解报废。

"全速状态航行中的兴登堡号"

"兴登堡号下水典礼"