冷链物流加速崛起,多重短板亟待补齐!

冷链物流加速崛起,多重短板亟待补齐!

随着消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起以及国家不断出台鼓励政策,我国冷链物流进入迅猛发展期,不少企业加快布局,并购事件频频发生。

不过,值得注意的是,我国冷链物流发展仍面临多重短板亟待补齐。比如,市场仍呈现散乱小格局,假冷藏车满路跑,基础设施设备结构性不平衡,冷链物流成本居高不下。特别是农产品冷链物流发展滞后,卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大现象仍然存在。

冷链物流加速崛起

我国冷链物流正在步入快速增长阶段。“冷链物流迅速发展的背后,一是消费结构持续升级,消费者对生活品质的要求越来越高。其中对于生鲜农产品、水产品、鲜花等商品的需求越来越多,这为冷链物流的发展提供了巨大的市场需求。二是生鲜电商快速崛起。三是国家政策的大力支持。

近年来电子商务迅猛发展,电商企业之间的竞争也越来越激烈,同时,消费者对生活品质的要求不断提升,由此造成市场差异化竞争不断加剧,产品类型也在不断增加,其中生鲜农产品和食品成为不少电商企业布局的重点,这一市场需求的变化激发了冷链物流的迅速发展。

生鲜物流的崛起是冷链物流快速发展的重要原因,数据调查表明,近几年,中国生鲜电商市场交易规模逐年增长。

医药流通也是冷链物流的重要应用领域。数据显示,2017年中国成为全球第二大医药消费市场,第一大原材料出口国。2017年,我国医药物流总额为3.02万亿元,同比增长11.3%。预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元,而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。

企业抢滩巨大市场

国家政策的大力扶持,加上巨大市场空间的吸引,不少企业加快布局冷链物流。一些传统物流企业选择转型,一些生产商自建自营冷链部门,一些新的专业冷链商涌现,还有一些国外冷链巨头联手国内企业设立合资企业。其中,快递和电商企业的布局尤为迅速。

例如,作为快递龙头企业的顺风,年报显示,2018年冷运及医药业务整体营收达42.4亿,同比增长84.8%,营收占比从3.22%上升到4.67%。

顺丰控股2017年冷运业务的同比增速达到59.7%,仅次于同城配送业务和重货业务增速。截至2018年10月,顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域,其中,有51座食品冷库,运营面积22.4万平方米,108 条食品运输干线,3座医药冷库、12条医药运输干线,贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。

申通也在快速拓展冷链业务,申通投资设立上海申雪供应链管理有限公司,冷链成为公司重要战略布局之一。

京东物流在2014年开始打造冷链物流体系,2018年以来,京东冷链依托供应链优势和覆盖全国300城市的B2C“最后一公里”交付能力,重点打造B2B冷链网络与服务能力,先后上线冷链卡班、冷链城配等标准B2B产品以及首个以平台化运营的冷链整车产品,正式完成F2B2C冷链核心骨干网络的搭建与对外开放。2019年4月16日,京东物流正式对外发布京东云冷链计划。京东冷链将通过“京东云冷链”独家品牌授权、营销支持、系统输出、金融赋能、资源共享,共同推进冷链网络的纵深布局与社会化运力资源的聚集。

业内人士认为,随着市场需求进一步打开,将有更多企业布局冷链物流,传统物流企业依旧竞争激烈,跨界的进入者则快速攻城略地,冷链市场呈现群雄逐鹿之势。

多个短板亟待弥补

专家指出,我国冷链物流存在多重短板,包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不平衡等方面,亟须加快补齐。

我国冷链物流企业尽管发展迅速,但整体上仍呈现散乱小的状态。相较于一些发达国家,我国冷链物流行业起步较晚。目前,我国对于冷链物流的需求旺盛,但是由于冷链设施投资成本巨大,众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足,冷链流通率和运输率远不及发达国家。

由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。此外,农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大现象仍然存在。

高端生鲜农产品和药品的冷链发展相对较快,普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。由于投资回报率相对较低,企业往往愿意在高端食品、高端药品方面进行冷链物流投入。而对于大部分社会物流基础设施,以及普通生鲜农产品的冷链物流,企业投入积极性不高。

由于冷链系统不完善,致使水果蔬菜浪费,造成我国冷链物流相较于普通物流的成本高。对此,应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设,避免不必要的浪费。


文章来源:中冷联盟官微 如有侵权,请联系删除!