4月轿车销量:轩逸排第一,帝豪、英朗被踢出前十

4月轿车销量:轩逸排第一,帝豪、英朗被踢出前十

进入四月份,可以感觉到气温在逐渐上升,但国内车市却依旧遇冷。4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆,同比下降16.9%。其中,轿车销量76.5万辆,同比下降17.2%,环比下降10.8%。在大环境不明朗的情况下,汽车销量排名也发生了较大的变动,而4月份轿车车型的销量更是让人出乎意料。

日产轩逸夺冠,大众5车霸榜

从4月份的轿车销量来看,销量前十基本上都被大众和日系两田占据了,而站在TOP 1位置则是东风日产轩逸。4月份轩逸的终端销量为33762辆(含轩逸·纯电),同比下滑7.4%,这也是其今年首次出现销量同比下滑。不过,轩逸今年的累计销量已达到139134辆,实现了16.8%的同比高增长。

轩逸定位家用轿车,优势也很明显,空间大、舒适而且省油,而且较大的终端优惠也使其有着较高的性价比,对于广大家庭用户来说,轩逸无疑是一个很不错的选择。值得一提的是,全新换代轩逸已在上海车展正式亮相,采用全新前脸设计,更像是新款天籁的缩小版,偏向年轻运动,相信上市后又将掀起一波热浪。另外,在新车型上市前抄底现款轩逸还能省下不少钱。

看回前十榜单,光大众品牌占据了一半的名额,品牌号召力在车市遇冷的大环境下依然坚挺。不过,在上榜的5款车型中,除了桑塔纳有着36%的大幅同比增长外,位居亚军的新朗逸以及速腾、新宝来、捷达均有不同程度的下滑,整体销量也是免不了受到了一些影响。

虽然大众朗逸在四月榜单中败给了轩逸,但从今年前四月累计销量来看,朗逸依然是排在首位。而作为专为中国市场研发的车型,朗逸能精准地抓住中国消费者的痛点,更好地满足我们的需求,加上大众品牌背书,销量自然不低,随着全新轩逸的到来,今年的轿车销冠之战相信会异常激烈。

卡罗拉雷凌齐上榜,雅阁同比增131.4%

丰田卡罗拉拿下榜单季军并不让人意外,不过在新款卡罗拉来临之际,依然能保持高销量实属不易。同样道理的还有雷凌,新车将在5月20日上市,想必不少消费者都选择趁机抄底入手现款车型,将雷凌推上了前十榜单。当然,相信还有许多消费者会选择等新车上市,到时候这对姊妹车型的销量将有望更上一层楼。

前十榜单中最抢眼的要数本田雅阁了,销量达到了17959辆,同比大涨131.4%,成为中型轿车销量冠军,再次将德系“双雄”和凯美瑞等甩在身后。第十代本田雅阁自去年4月上市以来,凭借年轻化的造型,和出色的综合实力,销量平均维持在2万辆左右,混动版车型取得不错的表现也助其整体销量提升。并且目前终端市场有1万元以上的优惠,相较同级别对手更具价格优势。

帝豪跌出前十,A4、3系居上

仔细的读者会发现,4月轿车前十销量榜单非常单调,上面似乎少了些什么,没错,就是自主品牌车型。此时我们将榜单再往下拉一拉,看一下11-15名的排行。

终于,在11名看到了吉利帝豪。在一直被合资车围剿的轿车市场,帝豪凭借过硬的产品实力成为前十榜单的常客,不过此次跌出前十确实让人有些意外,而且跌幅较大,同比下滑29.4%。另外,3月份最大的黑马荣威i5在榜单上已不见踪影,可见低端国产车的市场份额不断被压缩,主打低价终究不是长久之计。随着越来越多同价位的合资轿车加入市场,帝豪等自主轿车要做的应该是加速升级改款,同时提升品牌影响力。

值得一提的是,奥迪A4和宝马3系两款豪华中级轿车都挤进了前十五的榜单中,这意味着汽车消费升级趋势越来越明显。奥迪A4大幅度的优惠吸引了不少消费者,终端价格已逼近普通中型轿车,而且产品力和品牌力都在线。反观宝马3系,终端售价依旧坚挺,在同样拥有强大的实力和品牌光环的情况下,更吸引人的是3系的驾驶操控,对于追求驾驶乐趣的年轻消费者有着巨大吸引力。

整体车市下行已经持续了很长时间了,这给广大车企带来了巨大压力,但对于消费者来讲这似乎是件好事,上海车展之后,更多实力强劲的新车陆续迎来上市,无论是合资、自主还是豪华品牌,都将在愈发激烈的竞争中为消费者提供更优质的车型。