代号希望山三号：美军用MH-47D偷回一架MI25雌鹿直升机
在20世纪80年代，Mi-24 Hind直升机的出口型号苏联Mil Mi-25 Hind-D是世界上最先进的直升机之一，该机装甲厚实，机载火力凶猛，并且飞行速度也很快，曾经创下时速368公里的纪录。当时美国方面甚至在评估时认为AH-1眼镜蛇在战场上如果与MI-24对战也没有把握一定获胜。因此，西方情报部门迫切获得MI-24的机密，并且密谋亲自动手偷一架。
能让这个想法实现的机会终于在1987年出现了，当时利比亚与乍得的战事中正处于战事中，前者得到了苏联的援助；而后者则获得了法国的支援。1987年4月，法国空军轰炸了利比亚空军控制的瓦迪杜姆基场，而驻守机场的利利亚守军选择放弃机场，由于撤离过于突然，导致一些装备没有来得及被销毁，其中就包括MI-24雌鹿直升机。
美国中央情报局在战斗之后迅速确认一架米-24直升机确实出现在瓦迪杜姆机场附近后，就迅速制定了将这架米-24直升机偷走的行动，他们商定通过采用秘密行动来达成目标。
在通过外交渠道与乍得政府谈判之后，中央情报局获得了该国国防部的帮助。1987年5月21日，美国军方下令开始执行任务，称为“希望山三号”行动，目的是让精锐的陆军飞行员前往乍得北部并运回一架Mi-25 Hind D直升机。
准备阶段是从新墨西哥州开始，干燥的沙漠条件将为训练增添一层真实感，因为利比亚属于沙漠环境。来自第160特种航空团绰号"夜间潜行者"的MH-47D 支努干运输直升机特意经过升级加固，以便能承受了MI-24 Hind-D直升级的重量。
练习是在黑暗及低光条件下开始。首先六个大型储水槽被绑在一架支奴干直升机的下面用来模拟米-24的重量。然后，飞行支努干直升机要在夜间飞行， 同时还要在途中的前进基地进行两次加油补给。第一次支努干的运输任务没有出现故障，所以第二次测试就是将一个尺寸和重量与Hind类似的实际机身，用相同的条件下再次进行试飞行。结果第二次行动再一次获得成功，证明了该行动可行性非常高。
1987年5月21日，代号“希望山三号”(Mount Hope III)的行动命令从白宫办公室传下来，美国空军的C-5重型运输机装载2架CH-47首先飞往德国，代号“粉笔1号”(Chalk1)的MH-47D负责吊运前的准备工作，机上载有战斗与勤务人员；代号“粉笔2号”(Chalk2)的MH-47D负责实际吊运工作，只搭载飞行员。在一切就绪后，机群开始飞往乍得南部的恩贾梅纳机场。
美国陆军还暂时将ADVON（高级作战梯队）侦察和侦察小组部署在目标任务区附近大约两周，以留意那些离机场不远的敌军。
法国政府也提供了支持，派遣一队士兵来支持地面行动以及一架Mirage F.1战斗机为所有飞机提供护航任务，一架C-130“大力士”战术运输机支持前进基地的临时加油站，以便在执行任务期间为返回为支努干直升机提供燃料。
6月10日抵达恩贾梅纳后，夜间潜行者部队的飞行员和机组人员从庞大的银河运输机中卸下了他们的支奴干直升机。
6月11日，美军突击队按照以前的计划继续执行任务。第160“夜间潜行者”部队将两架MH-47D卸下C-5运输机并在黑暗的掩护下飞行超过500海里，然后在黎明时抵达瓦迪杜姆机场。粉笔1号机卸下特战与地勤人员，确保机场安全，粉笔2号则将被特战人员发现并拆除了主旋翼的雌鹿直升机吊运升空。
回程时，两架直升机一用进行了两次加油补给。然而，在代号为FARP 2的前进基地进行第二次补给时，粉笔2号遭遇了意外的沙尘暴，差点导致任务失败，在几乎是零能见度的情况下，吊运MI-24直升机的MH-47D直升机最终回到了出发机场。然后包括MI-24在内的三架直升机全部被再装入C-5运输机的运输舱内运回美国本土。
后来经过试用美国了解一切关于Mi-24 飞行性能与武器配备，包括武装配备以及飞行特点，对于美国日后设计新型直升机有很大帮助。