这条线路只在国内推了两年，却是日本最具人文气息的地区
纪势本线。
这是环绕日本最大半岛纪伊半岛的铁路线，也是纪伊半岛大部分地区唯一的一条铁路线。
或者这么总结一下：如果各位想要在日本最大的半岛，纪伊半岛乘坐火车旅行，前往尾鹫、新宫、太地、那智胜浦、串本、白浜、熊野三山等地，纪势本线是唯一的选择，所以了解纪势本线，是在纪伊半岛旅行的基础。
纪势本线东起三重县的龟山市，围绕着整座半岛的海岸线，画了一个大大的U字型，一直到和歌山县的和歌山市。
纪势本线
虽然只有一条铁路线，但列车时刻却少得可怜，除非你一早就跑过来，或者晚上住这里，否则不会有很多时间让你逛。连一个小时一班车都凑不够，最关键的是，不是每班车都到同一个地方。
过了三重县的多気町，直到半岛西南边的和歌山县御坊市，几乎大半个纪伊半岛，就只有这一条火车线了。除此之外，再无其他线路，
先和各位一下纪势本线上值得一逛的站点：（从多気--和歌山依次顺序）
【尾鹫】站：市区内有多处很有历史的小神社和黑潮海岸。
【熊野】站：熊野三山朝拜路的起点。著名的熊野古道松本峠位于这里，此外还有狮子岩、鬼ヶ（ke）城、七里御浜海岸，梯田（丸山千枚田）、天空之城（赤木城跡）等等。
熊野速玉大社
【新宫】站：熊野三山之熊野速玉大社、熊野三山之熊野本宫大社（相对较远）、徐福公园、新宫城迹、浮岛之森、佐藤春夫纪念馆（日本一个有名的小说家，翻译过鲁迅的小说）
【那智】站：熊野三山之熊野那智大社、青渡岸寺、那智瀑布
【纪伊胜浦】站：胜浦渔港、各种温泉。这里是纪伊半岛腹地仅次于白浜的温泉乡。
新宫徐福公园
【太地】站：太地鲸鱼博物馆。还记得2010年前后轰动全球的纪录片《海豚湾》么？就是在太地这里拍摄的。
拍摄于太地的《海豚湾》
【串本】站：日本本州最南端，纪伊大岛、潮岬灯台
【白浜】站：白良浜海滩、温泉
白浜
【纪伊田辺】站：熊野三山之熊野本宫大社（比较远）
【汤浅】站：汤浅城
【海南】站：黑潮市场
【和歌山】站：和歌山城、加太港、和歌山市区。
和歌山城
由于这一路只有一条铁路线，背后就是崇山峻岭、古林密布，河滩纵横交错的熊野山，且一路上每个城市都是人口只有数万人的小镇，所以环游纪伊半岛也被旅行者们称作：火车秘境之旅。
熊野古道
那刚才一直说的熊野三山又是指什么呢？
作为日本神道教的起源地，熊野三山是熊野本宫大社、熊野速玉大社、熊野那智大社三座神社的总称。
而熊野古道顾名思义，熊野古道就是通往熊野三山的参拜道路之总称。
熊野古道
熊野古道是全日本最能够展现原始自然风光的地区之一。
其中多在2000年以“熊野参诣道”指定为国之史迹，在2004年以“纪伊山地的灵场和参拜道”之一部登录为联合国教科文组织的世界遗产。
联合国教科文组织所认证的熊野古道主要指以下的5条道路。
纪伊路（渡边津-田边）
小边路（高野山-熊野三山）
中边路（田边-熊野三山）
大边路（田边-串本-熊野三山）
伊势路（伊势神宫-熊野三山）
熊野古道
各位不要以为熊野古道是能够全城参观的，熊野古道全长1000多公里，横跨和歌山、三重、奈良三县。刚才的五条线路，我随便举个例子，最短的小边路，从高野山到熊野三山，就长70公里，从伊势神宫到熊野三山的伊势路则长达160公里。
这些参拜道路，都是修建在千年原始森林中的羊场小径，所以如果不是狂热的徒步旅行爱好者，各位浅尝辄止就行了。
对普通游客来说，熊野三山最值得去的，是熊野那智大社以及旁边的青岸度寺，这里自然与人文交相呼应，风光绝美。
旁边还有熊野古道的大门板，中边参拜路的起点，方便游客做一个不那么深入的熊野古道参观。
要去熊野那智大社，在那智胜浦站乘坐巴士，30分钟就到了。
此外，新宫市的熊野速玉大社、熊野市的松本峠，都算得上是熊野古道可以参观的地区之一。
2015年，当小霓决定开始环游纪伊半岛的时候，可以说国内根本找不到一个可以借鉴的攻略，于是小霓挨个去查列车时刻，去看每座城市、村町的旅游信息。这才有了纪伊半岛环游的资料基础。就在2017年春夏之际，多个国内网站相继介绍推广纪伊半岛旅行，其中相当一部分资料，都是从小霓这里来的。
白浜
纪伊半岛这一线，可以说是本州岛人烟最稀少的地区之一，一侧是一座座人口只有两三万的小城，另一侧就是广袤神秘熊野三山。就连列车上的人也稀少到你不敢相信。
从多気开始，纪势本线几乎一路是沿海而行。一会儿是海边小城的宁静怡然。一会儿又是群山的层峦叠嶂。有时候也会穿山洞，坐在火车上看看田园风光看看海，就是此行的意义。许多地方并不是风景名胜，也没有任何下车去逛一下的意义，火车刚好满足了此点。看一眼，拍张照即可。
总之，在这里，纪伊半岛，已然可以把所有靠山傍海的风景都看尽。