第五天 凯越的落幕
上次记录了08年，今天记录13款的。
这款与老款外观基本上没什么区别，区别就前部下包围改成线条这么简单。只怕别克把凯越的设计师调去设计英朗威朗了把！基本上就没什么改变，全系标配铝合金轮毂 ，全系遥控钥匙+LED尾灯 X，增加涡轮增压车型，更低油耗，更高动力 ，增加车身宽度和车身高度，车头更加饱满大气，4门内侧均增加矿泉水槽 ，发动机改了下用成了1.5的发动机，变速箱使用了5AT的，然后增加点配置就OK了，太不用心了。其他的都没什么介绍了，好车还是好，家用实用就行，质量有保障！
15款对比13款也没什么改变，小细节的改变
内饰的木纹，让他的档次提升了不少！！
下面自己的一点见解
别克应该当时把重心放到了英朗和威朗身上，网上消息是为了提升自己的品牌等级，因为当时别克品牌真的不上不下的有点别扭。把凯越舍弃，让英朗和威朗上位，就是这个路线。双朗占据A级市场，双君在B级车市场合力出击，SUV板块有昂科威和昂科拉的组合，MPV市场则是GL8和GL6的阵容，完美的计划，很适合别克的发展。但是，中间出了差错，英朗和威朗没有接住凯越的大棒，导致了别克在A级车市场占有量逐渐减少。
凯越的复活已经没什么作用了，当年总销售260多万量的那个他，在现在已不如从前了，现在的市场已经没有他的地位了。
新凯越优缺点也很明显1.外形有着别克家族的最新基因，比老款漂亮很多；2.产品定位合资廉价入门A级车，市场有着广阔需求；3.油耗不高，据说百公里介于5L至6L之间；4.部分配置不错，全系安吉星+6气囊;5.别克情怀。这个是凯越王牌.
新款外观设计，前脸家族式的设计
内饰塑感十足，没有以前的木纹了。
缺点也是1.老车拉皮，难谈性能，只能买菜；2.1.3L发动机，三缸肉车，消费心理抗性大；3.内饰简陋，基本硬塑料，质感很差；4.部分配置过时，比如那个历史悠久的鼓刹；
在新的国内A级车市场很难占到甜头，市场的竞争真的很激烈！！！
最后总结下，全新凯越面临的严峻格局。虽仅停产两年，但是凯越面对的市场环境已经大变。它的产品力相比老款有了巨大提升，距离市场主流的距离却已经相距遥远。
当然，凯越的情怀依旧存在，但是有着凯越情怀的那些人，再换新车的时候，或许已经不会再考虑 凯越
大家可以对比下跟捷达！价格都差不多。看看大家的喜爱！
不过现在A级系列里面好多可以选择了。