三大品牌皮卡新车上市 在给低迷车市出思考题了
对于近段时间来轿车、SUV、MPV销量上的集体失速，已经引发了不少行业人士的担忧，并且在很早之前已经建议管理层再次采取各种救市措施，但救市收效甚微；部分乐观人士预测第二季度汽车市场将会出现的好转也没有实现，四月的惨淡数据已经作了回答。
个人认为，5月数据表现不会如4月那么惨淡，理由是随着国六排放政策实施时间的靠近，各个品牌、经销商会进一步加大国五车型清仓的力度，更大的优惠政策是必须的手段，这是消费者入手抄底的最好时机。
同时，5月上市的数十款新车中也出现了一点新变化，那就是出现了几款皮卡的身影，笔者认为这不是巧合，而是“有意安排”。随着皮卡解禁迹象出现，已经有不少品牌对这个新蓝海排兵布阵，很大程度上也是得益于乘用车汽车市场消费的不景气，作为“备胎”的皮卡有了大显身手的机会。
在此之前，皮卡不能进城是消费者、皮卡生产商多年的烦恼，轿车、SUV、MPV一直占领者主流市场，没有政策、狭小市场使得皮卡多年来地位极为尴尬，如今备胎身份有可能被扶正，就等着全面解禁。
5月，哪些皮卡做了准备呢。
长城风骏7汽油版国六车型
5月20日，长城风骏7汽油版国六车型上市（以下称为风骏），可满足国六B排放标准，推出8款车型，售价在8.68万-12.38万之间，有两驱、四驱车型可供选择。在笔者看来，这几乎完全是按照乘用车的标准来的，售价完全瞄准国产轿车来定，就其多功能用途来说，市场竞争也相当大。
硬朗的外观、不错的动力，尤其在驾乘的舒适性方面向乘用车进化的痕迹非常明显，中控配有彩色液晶屏幕，内置GPS导航系统、有自动头灯、大灯高度可调、自动空调、真皮座椅、座椅加热、倒车影像等都可在其配置清单里面找到，这些配置的加持都是在强调驾乘的舒适性。
长城汽车历来都将皮卡放在非常重要的位置上，也是长城汽车销量的重要支撑，在刚刚过去的4月份，长城皮卡销量为13099辆，占到长城汽车销量的15.6%，1-4月累计销量达到近5万辆，市场占有率超过三成，以绝对的实力领跑市场，给同市场竞争的品牌、车型带来极大的压力，更何况还有长城炮乘用皮卡直接面对乘用市场。
新款福特F-150猛禽
福特F-150猛禽在皮卡界的地位就是信仰般的存在，加上一个新字，这种信仰只会得到加强。不过新车的价格相对中国皮卡而言也是一种信仰，三款新车售价从52.38万到61.28万，这已经是一辆宝马5系中高配的价格了，如果没有对皮卡的绝对信仰，谁会来购买这样一辆车呢？
新福特F-150猛禽继续延续着现款车的设计思维，两个字：狂野，侵略感十足，是很多硬派皮卡争相模仿的对象。3.5T的V6发动机动力杠杠的，最大功率380匹马力，最大扭矩672牛.米,如同一头咆哮的怪兽。
因为产于美国，福特F-150猛禽历来都将满足乘用化标准看得很重，毕竟很少有人会拿60万买来把它当做工具用车，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统等智能安全驾驶配置都有出现，还有运动、标准、越野、雪地四种驾驶模式。为了进一步加强通过能力、强调越野能力，中央差速器/锁全系标配、前桥限滑差速器、后桥差速锁也是标配，一般的硬派越野车不是它的对手。
在国内市场上，如果要求福特F-150猛禽有风骏7一样的销量，这明显是不科学的，但是作为进口车其话题性、网络热度一直都是存在的，堪称皮卡界的精神领袖。
江西五十铃旗下三款皮卡
这三款新车分别是新款D-MAX、新款铃拓、瑞迈S，售价整体比风骏7高出不少，虽然是新车，但也就是在原车基础上将外观、内饰进行了调整、升级，为了更适应皮卡乘用化趋势，中控还配备了触控屏，增加了一定的智能配置。
从出现时间点来看，这几款车出现的时间都不算早，甚至其中还有去年才出来的车，这恰好说明五十铃也看中了皮卡乘用化的趋势，及早布局到这一市场。就销量而言，江西五十铃的数据表现尚可，去年全年的销量为38007辆，同比增长23%。但就目前整个市场大盘来看，与长城皮卡销量相去甚远。同时也需看到，其销量能够快速增长说明市场容量在进一步扩大，改款新车紧跟上市说明皮卡市场的激烈竞争态势已经显现。
写在最后
每当汽车市场缺乏活力时，不管市场监管部门还是市场参与者都会千方百计的寻找新出口，眼下轿车、SUV、MPV大幅下滑又到了寻找新出口的时候，此前政策上已经给过太多刺激。皮卡逐渐解禁可以使消费者有更多的购车选择，比如长城炮乘用皮卡的及时补位很好的满足了部分消费者对未来皮卡的想象，当传统乘用车市场不尽人意时，皮卡或许真是一股清流。