做出行产业数字化升级的实施者 腾讯智慧出行确立三大方向
5月22日，“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”在昆明举行。一汽集团研发总院副院长李丰军、长安集团执行副总裁谭本宏、广汽集团执委会成员、广汽研究院院长王秋景等车企嘉宾和生态合作伙伴出席了论坛。腾讯副总裁钟翔平在演讲中表示，未来智慧出行的核心进化方向，是通过智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，最终实现人性化的出行服务，这个过程中，腾讯将从“人-车-店-厂关系”、“车与环境关系”、“车的服务化”三个方向出发，做好出行产业数字化升级实施者。
腾讯副总裁钟翔平发言
为了实现这一目标，当天会议上，腾讯展示了业务的不断夯实和拓展。在去年11月份发布的“四横两纵一中台”架构基础上，腾讯在过去半年多，不断推动与合作伙伴的共建、合作，还基于新需求的洞察，对原有架构进行了完善和升级，推出了包括腾讯车联“生态车联网解决方案”、城市仿真平台、腾讯5G车路协同开源平台、智慧4S经销商解决方案、智能网联云平台等产品，以人为中心连接出行产业上下游合作伙伴，为用户带来更便利的智慧出行体验。
“服务于人，是腾讯不断发展的初心，也是智慧出行的核心目标。腾讯将在‘四横两纵一中台’业务架构上，继续拓展，助力智慧出行生态建设。”钟翔平呼吁，随着5G时代到来，整个出行行业应该携手，共建以人为中心的智慧出行生态。这也得到了行业人士的呼应。
当天分论坛圆桌上，包括法国里昂商学院2018 Global DBA CMO 周平，来自学界和业界的嘉宾围绕“5G时代汽车行业的进化”话题展开了讨论。马钧教授表示：“从智能化到生态化，最终实现人性化，这个过程其实就是智慧出行生态建设，也意味着车企、互联网企业、城市交通服务商各自的角色是相对清晰的，在产业链中如何定位、协同，形成合力、推动变革发生，将是接下来产业进化的关键。”
圆桌论坛：5G时代汽车行业进化论
从“助手”到“实施者”“四横两纵一中台”不断延展
“‘四横’助力产业智慧化，‘两纵’助力产业生态化，最终，这些与腾讯智慧出行的技术中台一起，助力行业实现人性化服务的目标。”钟翔平介绍，整个智慧出行生态中，无论是车企服务、车载服务还是交通出行服务，最终都是为了用户价值最大化，腾讯在出行领域的业务产品、解决方案，也都是围绕这个目标，给出行产业链各方提供助力。
自去年“930”组织架构变革，腾讯提出了“深耕消费互联网、拥抱产业互联网”的战略方向，智慧出行成为腾讯智慧产业布局中的核心业务板块之一。在随后公布腾讯智慧出行“四横两纵一中台”业务架构中，包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务、乘车码在内的“四横”，包括海量内容平台、安全保障体系在内的“两纵”，以及包括云、AI在内的“中台服务”，共同为合作伙伴提供助力。
过去半年多，助力的效果正在显现，腾讯已与宝马、FCA、广汽、长安等19家车企达成战略合作，45款车型正在落地，携手超过300家的头部生态合作伙伴为车主提供服务。腾讯位置服务与京东、中国邮政、智能物流公司G7等合作伙伴共同建设智慧化的物流解决方案，并为广东、北京交通管理部门提供交通拥堵预测解决方案，助力智慧交通建设，以及针对出行领域的解决方案，跟摩拜单车、滴滴进行深入合作。腾讯乘车码已覆盖深圳、上海、厦门等110多座城市，开通7000多万用户，支持BRT、公交、地铁等公共交通的移动支付场景。
这一过程，不仅是合作广度的拓展，在业务合作深度上，也取得了很大进展。腾讯携手广汽打造新一代智能网联云平台，助力车企构建自身的TSP数字化能力；双方合作的移动出行项目，也即将上线运营。而腾讯与长安合资建设的“梧桐车联”，推出了系统化的车联网解决方案。
在合作的落地实施过程中，腾讯出行不断理解客户需求，对“四横两纵一中台”业务架构做出延展，给出更多解决方案，比如在腾讯车联TAI汽车智能系统之外，推出了面向车企服务的智慧4S经销解决方案、智能网联云平台，助力车企更好地进行数字升级、服务用户，例如，“智慧4S经销解决方案”已经与多家上市经销集团合作，已覆盖100多家4S店，助力车企打通“人-车-店”闭环，成功帮助汽车经销商降本增效。
面向智慧道路服务商、智慧交通服务商，腾讯推出了车路协同、出行服务解决方案。同时，除了海量内容生态，腾讯的海量服务生态，也不断加入到“两纵”服务体系之中，为更智慧的出行生态提供助力。
四横两纵一中台业务架构图
“生态车联网”解决车载场景智能应用难题
V2X、城市仿真协力，构建立体化智慧出行生态
面对合作伙伴不断深入的需求，腾讯车联全新升级的“生态车联网解决方案”也正式亮相。长安汽车执行副总裁谭本宏、广汽集团执委会成员、广汽研究院院长王秋景与腾讯副总裁钟翔平、腾讯车联副总裁钟学丹一起，见证了“生态车联网”的正式发布，并对“以人为中心的生态车联网”的行业价值提出期待。
作为智慧出行生态的重要业务支撑，腾讯车联“生态车联网”解决方案将腾讯系及第三方的内容及服务生态有机地引入到汽车中，通过超级ID+在线支付，打通车前、车中、车后的无缝化体验。同时，基于AI能力，完善“场景化服务”能力，实现“千人千面+服务找人”目标。
其中，“腾讯小场景生态”和“车载微信服务”成为腾讯车联“生态车联网”解决方案的两大亮点。腾讯小场景是一套跨OS的、云端轻量化的车载应用框架，无需下载和安装，能够实现用户兴趣需求、场景、服务的智能匹配，挖掘用户在各种细分场景下的个性化需求，实现基于腾讯云小微语音助手和场景“主动唤醒”的个性化服务推送。基于小场景简便易用的开发框架，腾讯车联鼓励更多开发者共同创新。
同时，“生态车联网”解决方案集成了车载微信服务，为用户带来更好的车上通讯体验。车载微信为驾车场景量身定制，提供基于全语音交互方式的微信消息收发和语音通话功能，并且能够结合车载硬件，用户通过方向盘上的微信专属按键即可快捷收发消息，预计2019年内将有搭载车载微信的“生态车联网”车型落地。
“生态车联网将成为汽车智能化发展的新阶段，为智能汽车带来新的价值标准。” 腾讯车联副总裁钟学丹表示，腾讯还将与合作伙伴携手打造适合于汽车场景的服务生态，鼓励开发者进行应用创新，推动生态的开放和活力。
生态车联网首批战略合作伙伴：广汽集团、长安集团
除了“生态车联网”，腾讯智慧出行还发布了城市仿真平台、腾讯5G车路协同开源平台。腾讯自动驾驶业务总经理苏奎峰表示，面向5G时代，在车路协同和自动驾驶等领域的全面布局，将为未来出行生态建设铺设基础设施。
城市仿真平台是腾讯自动驾驶的全新布局。以模拟仿真平台、高精地图和数据云服务平台三大技术平台为基础，不仅可以通过模拟仿真的模式，助力自动驾驶技术的研发、安全测试、政策法规的研究制定，还可以通过丰富高效的场景验证，帮助城市交通管理部门智慧调度、管理交通运行。
腾讯未来网络实验室与合作伙伴共同发布“5G车路协同开源平台”
腾讯未来网络实验室与合作伙伴共同发布的“5G车路协同开源平台”，则主要聚焦于实现车联网应用的MEC（边缘计算）平台，助力车联网应用快速落地，例如，实现车道级别高精定位，将导航系统路况刷新速度缩短至秒级，帮助驾驶员提前感知路况和风险，还可以提供更智能和精准的路径导航规划，提醒驾驶员驾驶规范，避免误变道、逆行等不必要的交通违章。腾讯未来网络实验室是中国互联网公司第一个5G技术和应用研究团队，已成为5G标准化组织3GPP在5G需求和网络架构演进方面的重要推动者。腾讯生态研究中心发布《5G时代车路协同创新应用白皮书》，分享了对构建车路协同创新应用生态和安全保障体系的理解和倡议。