北方最牛汽配城,城市高速为其绕道

北方最牛汽配城,城市高速为其绕道

说到内蒙古最牛汽配城就不得不提到京源港这三个字。京源港国际汽配城在位于内蒙古呼和浩特市,虽然地处3线城市,但丝毫不影响其在北方汽配城独树一帜的地位。

京源港国际汽配城始建于2008年,是呼和浩特市委市政府重点开发项目,总占地面积达十万平方米,建筑面积将近八万五千平方米,最多可容纳1200多个商户。

京源港同时还容纳了1200多个停车位,周边临近五十多家国内外各大主营品牌汽车4S店环绕簇拥。北临呼包高速公路,南临呼市铁路,交通便利地理位置绝佳;同时还辐射包头、集宁、鄂尔多斯、二连浩特等城市,以及辐射山西、河北、宁夏等省份。

这些便利的因数也成为了京源港能在短短10年就如此成就的必备因素。当然具有天时地利还远远不够。京源港国际汽配城配套设施齐全、具有综合性、便捷性、服务性为一体的多功能专业汽配批零市场,最重要的是市场内几乎有关汽车的所有配件都能找到。

经常来京源的车主们时常都会拿配件丰富来津津乐道“来京源港,你想要什么车现场都能给你组装起来”。可见京源港对于汽配设施的齐全以及商户的技术都有绝对的自信。

在京源港发生过不少让人啼笑皆非的小事情,还记的去年在去年政府规划要修一条城市高速,位置敲定在了京源港原有的位置,计划中是要将京源港拆掉一半的。试想一个一个汽配城拆掉一半那基本算是拆没了,一个看起来都算不上市场的市场相比很多车主就不会愿意再来了,接着一定是商户的流失。

这一消息一出,无论是京源港服务部还是商户们都人心惶惶,但没过几天下达通知绕道。这个消息一出很多当地的同行业者或者北方一些大型汽配城都觉的不可意思,能让城市高速改道莫不是政府有大人物给撑腰?

实施上并非如此,京源港早在2008年就是政府重点开发项目,10年发展已经奠定了在北方大型汽配批零市场的龙头企业。同样也为呼和浩特市提供了不少就业岗位以及增加了非常不错的税收。

试问一个政府重点开发项目遇到城市高速高如何决断呢?

小编猜想,首先对于城市高速来说京源港汽配城并不是非拆不可的,稍稍绕路成本绝对要比拆一座市场来的少。再加上京源港汽配陈与城市高速同属政府重点关注项目,一旦发生利益上的冲突当然要将损失降到最低。

结尾说一下这条城市高速最终改道方向。这条城市高数目前围绕京源港而建,是属于高架桥形式城市高速。京源港周边设置了几处进出口,这在京源港以往的基础上将大大增加了车主流量,未来的发展将更加辉煌。