8条线路图，全面解答今年的进藏问题！| 中国自驾地理
-这 是 自 驾 地 理 的 第235篇 原 创 主 文-
羊湖。来源/西藏旅游在线 原图/ZOL中关村在线
五月，高原的春天姗姗来迟，空气中弥漫诱人的气息，成群结队的人群、车辆从四面八方奔赴雪域高原，西藏，迎来了旅行旺季。
但也有很多同学因种种顾虑把行程搁置：
“我的车是XX，能进藏吗？
沿途加油有问题吗？”
“打算暑假带小孩进藏，需要带氧气瓶吗？”
“什么时候进藏最好？
初次进藏走哪条线合适？”
时光倒流至30年前，八九十年代很少人自驾旅行，更别说进藏了，大家对西藏的了解少得可怜。
那时候进藏真算得上一场冒险，不仅要自备油桶、压缩饼干、睡袋，还没有手机、导航软件，传说中的路，在今天也无法想象。
2005年的新藏线（喀什-狮泉河）还不是现在的柏油路。图byVIP会员李观云
30年后的今天，藏地发展越来越好，一切的条件都很完备，进藏这件事，并不需要那么紧张~
几乎与318国道平行的林拉公路是318线林芝-拉萨段的改造工程
其实纵观大家的问题，归纳起来无非就是针对人、车、时间以及对藏地各线路状况的不了解。
一、先来说说时间吧。
4-6月，高原的春天姗姗来迟，早在3月，雪域江南林芝桃花已盛开，但整个西藏还略带寒意，沿途多暗冰，高山垭口有降雨积雪，到5月后气温才上升。
林芝桃花遍野，图by摄影师柳叶刀
7-8月，是高原短暂的夏季，气温宜人、阳光充沛，蓝天白云、春暖花开，可以说是西藏最美的时候。7、8月又正值暑假，是川藏线的高峰期。
但很多老司机却敬而远之，一来更喜欢清静些，二来西藏已全境进入雨季。
去年7月11日，波密县古乡索通村318国道K4061处因泥石流灾害造成的国道交通中断。
一路上说不准哪里会因强降雨而导致忽然的塌方、落石、泥石流甚至断道，人品不好的因此遇堵车、交通管制，走走停停真的让人很不爽。
波密中断道路抢通后，等待通行的堵车场面
无独有偶，因滇藏线觉巴山山体滑坡，滞留车辆排成长龙
9-10月，是梦幻而诱人的金秋，气候也很温和，雨水量大大减少，出行更为安全。每到这时，不同颜色从山上依次铺陈，美不胜收~
11月至次年3月，进入漫长的冬季，干冷、缺氧，与我们想象相反，冬季的西藏并非冰天雪地、寒气逼人。
阳光明媚，我不说，你可能以为是夏天？图byVIP会员蓦然回首
由于地处低纬度地区，平均海拔在4000米以上，属大陆性高原气候，在西藏的高海拔地区，基本是低温状态，个别高山甚至终年积雪。
但与此同时，西藏大气稀薄、日照充足，昼夜温差比内地要大，年温差却很小，冬天的西藏基本都是晴天，下雪天气较少。（大范围降雪多在春天）
西藏的日光，到了冬天也还是很热烈的。图byVIP会员蓦然回首
主要城镇白天的平均气温比内地北方大部分城市都要暖，所以很多人都喜欢去拉萨晒太阳。
冬日的西藏没了旺季的游人如织，人文景观更加闲适，食宿、交通、景点门票开销小。
冬日拉萨，图byVIP会员善瑜
少了雨季的水雾缭绕，空气更加纯净，能见度高，更能看到雪峰的全貌。
南迦巴瓦峰，图byVIP会员善瑜
要说冬日西藏有什么缺点，那就是色彩过于单调，部分景区大雪封山封路且淡季人流量少导致大部分服务业关门。
二、而当我们在谈论什么车进藏比较合适时，则不能脱离进藏时间这个重要因素来看。
雨季进藏，多趟水、过塌方落石等糟心路段，这时如果你开底盘低、通过性差的轿车，一路就比较悬了。（普通的城市SUV也比轿车好点）
这个塌方处的大水坑，越野车勉强通行，小车就有点危险了。
而底盘高、通过性强的四驱SUV则会让你如鱼得水，不过车型最好是保有量比较大的，否则一旦车子坏了，在藏地很难找到相配的零件！
那如果是非雨季高峰的5-6月，入秋的9-10月（11月中旬开始有雪）选择一条较为平坦的路线（318/青藏线/滇藏线）开轿车也是可以的。
但高原道路多上山下山、大弯道，需要选择排量比较大的。（至少不能低于2.0T，最好带涡轮增压）
总的来说，四驱SUV什么时候进藏都可以（冬春时节路面有积雪、暗冰，垭口大雪，驾驶一样需谨慎），城市SUV、轿车不是不能进藏，但要看特定的时间和路线。
三、关于加油。
中国的“两桶油”，西藏几乎是中石油的天下，而其他藏地如青海、甘肃、四川、云南等地也有不少中石化。
图by松夏央宗旅行
在西藏加油需要出示三证：驾驶证、身份证、行驶证，如果办了一张中石油的加油卡，这道手续就可以免了。
现在西藏的加油站几乎很普遍了，300公里内必有加油站，所以只要你的车能续航300公里就基本没啥问题。
连阿里的部分偏远地区，也有集装箱加油站。图byVIP会员天若有情
但西藏很多加油站并不是24小时全天候，他们有严格的作息时间，所以白天要及时加油。且为了应对突发堵车、下个油站未必能正常加油的情况，最好的状态是让剩余油量保持在一半以上。
很多时候因修路等状况，油料无法运进县城，实在没办法只能求助当地人家的私油。图by摄影师赵雷
92号汽油基本整个藏地都有，但在一些小县城或小镇上的加油站就没有95号汽油，有汽油供应的地方也有柴油。
需要注意，由于国家强行推崇国五和国六，为满足环保标准，很多厂家的发动机技术并没有改变，只在前端进气和后端排气上面强行做了改造。
三元催化运作原理
把原来的三元催化做得更加细，排出来的烟，杂质是少了，但这些杂质就像便秘一样堵在发动机那里，所以油品一旦不好就影响发动机，出现故障灯。
尽量在“两桶油”加油吧！藏地的私人加油站可以救急但油品不敢保证，建议套上老婆的丝袜过过滤或是备上一些燃油添加剂，尤其是开国五国六柴油车的朋友们。
关于高反，一提到进藏，高反这个问题就避免不了。
从平原地区快速进入海拔3000米以上的高原后，人体会对低压低氧环境产生各种不适应症状。
中国四大高原，图by《中国自驾地理》
事实上，去到高原的人90%以上的都不会出现大问题，只要身体健康、心态放松、睡眠充足，高反就是纸老虎。
部分高反症状
但如果你感冒了或有严重的心血管、呼吸系统、胃肠道等疾病，就要考虑下是否进藏了，因为患上高原肺水肿和高原脑水肿的几率会很大。
亲测酥油茶能缓解高反
经常有人问能否带小孩进藏，建议10岁以下的最好不要带他进藏（至少不能低于8岁）。高原低氧环境不仅影响孩子发育且常年生活在低海拔地区、处于发育期的孩子综合抵抗力比成人差。更容易缺氧，引发高原病。
至于70岁以上的老人家们建议谨慎进藏。
关于8条进藏路线，最热门，也最容易的四条：
（一）川藏南线
传统进藏线，以自然风光为主、最多人去、国家保通的重要公路，沿途垭口多打通了隧道，进藏第一条高速将在这里。
318川藏南线手绘地图，制作@《中国自驾地理》
（二）川藏北线
比南线稍微难走一些，以人文风俗为主，寺庙居多，途经康巴文化核心区，还有嘉绒藏族、碉楼群、德格印经院...
317川藏北线手绘地图，制作@《中国自驾地理》
（三）滇藏线
横断山脉最浪漫的一条，人文丰富，多个少数民族聚居区。
滇藏线手绘地图，制作@《中国自驾地理》
（四）青藏线
唐古拉天路，平均海拔4500米以上，穿越可可西里，可看到藏羚羊出没，全程柏油路，路况最好，海拔落差小。
青藏线手绘地图，制作@《中国自驾地理》
有一定难度的两条：
（一）丙察察
从云南进藏的非常规越野路线，曾经是最难进藏路，沿线地质脆弱，多塌方落石，现已基本升级为“滇藏新通道”，非雨季穿越较容易。（下图为串上丙察察的梅里大环线）
丙察察穿越手绘地图，制作@《中国自驾地理》
（二）新藏线
翻越昆仑山，世界上海拔最高的高原公路，几天时间都在4000米以上，堪称行走在世界屋脊的屋脊。
最多垭口，最多达坂，容易高反，基本都是柏油路，但一路长距离的上山下山盘旋路，艰险悲催，各不相同。
新藏线手绘地图，制作@《中国自驾地理》
最冷门的两条：
（一）唐蕃古道
唐代以来前往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的“丝绸南路”，沿线留下不少当年汉藏文化交流的痕迹。
手绘地图，制作@《中国自驾地理》
（二）杂多线
最原始最神秘，也最鲜为人知，沿线道路基建落后，从唐蕃古道的必经点玉树开始，过杂多后翻唐古拉山进入扎西与川藏北线汇合，其中一段沿传说中还未被官方正名的长江正源当曲行进。
路书丨进藏八大线路系列——鲜为人知的杂多线
手绘地图，制作@《中国自驾地理》
还有第九条进藏线：杂多-查旦乡-当曲-查吾拉山口-聂荣-安多
唐蕃古道北线，途经盐牛古道，一样鲜为人知一样原始，传说中文成公主真实的进藏路线。从另一个山口翻越唐古拉山进藏，沿线有数百公里的荒芜地带，不建议非老司机前往。
六、关于边防证，目前拉萨由于办理边防证政策收紧，没有哪一家旅行社愿意承担风险。（先需要正规旅游合同，师傅的路单以及办理边防证人员需和合同上面人数一致，办理好后，边防局工作人员再来旅行社抽查人数，师傅车牌号，如有那个环节出问题，不好意思停办...）
珠峰北坡。图byVIP会员善瑜
所以近期计划阿里、珠峰、洛扎、山南、亚东等需要边防证行程的朋友，切记提前在户口所在地或居住地办理好边防证。
基本流程是先到边防派出所领表填写（有些地方可网上下载），然后带身份证到当地派出所盖章证明无犯罪记录，最后折回边防派出所领取边防证。（有效期1或3个月，视各地情况而定）
西藏哪些地方需要办理边防证？
日喀则地区
仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县
山南地区
错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县
林芝地区
米林县、朗县、察隅县、墨脱县
阿里地区
普兰县、扎达县、日土县、噶尔县
讲到这里也差不多了，如果老司机们还有什么补充的，咱们留言区见哦~
-部分图片来网络-
来源/公号：中国自驾地理
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