七八十万你会选一个顶配的霸道4000还是低配的GX460呢
今天我们来聊一聊雷克萨斯GX460，这两天GX460在平行进口车圈儿非常火爆，当我知道GX460标准版本的车型只要不到90万的时候，我对它的兴趣瞬间都提起来了。老实说GX无论是中规版还是平行进口版，一直卖得都不算好，但是作为一个车商的本能，我个人对于任何未来可能有市场的车型，都会产生这非常大的热情。
首先从产品上来说，雷克萨斯GX460可以说是一个“孤品”，你甚至想不到一台与它定位完全一致的车型，以下是关于GX460的几个关键字，大排量自吸、带大梁、豪华品牌、中大型越野车，就目前来看在我脑海中的车型库里找不出一台与它完全相同的车型。不过，虽然说GX460是一位王者，但他是一位“孤独的王者”，一家独大的局面，可以让自己打遍天下无敌手，但正是没有竞争，也让它的处境相当尴尬。
要说到GX460，想必大家一定要将它与丰田普拉多4000做对比，毕竟二者是同一平台所打造的产品，并且实说实话，光从外观上来看，GX460与普拉多差无几，今天我们就着重的来将两车进行简单的对比。
虽然两台车很像，但毕竟有品牌定位的区别。所以我们进行的对比，为了尽量减少配置之间的差距，选择了普拉多4000，目前市场销售的最顶配LTD车型，而GX460引进的只有一个配置，就是中东版标准型。
车辆外观方面，两车几乎是一个模子刻出来的，GX460的长宽高为4800*1885*1885mm，普拉多的长宽高为5010*1885*1880mm，不过由于普拉多现在车型多为后挂备胎，所以多出来的部分，也就是后挂备胎的宽度。
两车轴距同为2790mm，所以将GX460称为豪华版普拉多，一点儿都不为过。
来到车内，GX460的内饰布局很规整，很有老牌日系高档车的作风，经过真皮包裹与桃木内饰的点缀，营造出端庄得体的雷克萨斯沉稳豪华风格，不过也正如我之前所说，GX460由于很长时间已经没有换代，所以整体的内饰方面并没有出彩的地方，换句当下流行的形容词，典型的中年油腻男风格。
来到普拉多4000的车内，虽然LTD车型已经是普拉多的最高配车型，不过内饰方面依旧没有营造出非常豪华的感觉，当然这与车型的定位有关系，想通了这一点再换一个角度看，普拉多的内饰瞬间充满了野性的感觉，简单粗矿的线条，会让你只要开上它，就想带着你的诗和梦想去远方。由于普拉多每一两年都会有小改款，所以内饰虽称不上豪华，但设计感还算有，只不过是走在了潮流的最末端。
配置方面，两辆车各有千秋。GX460由于是标准版的车型，所以没有配备360度环车影像、马克莱文森高级音响、后排娱乐等一系列体现逼格的配置，不过全车12气囊，空气悬挂，底盘升降，动态调节悬挂系统（KDSS），高级真皮座椅，前排座椅通风加热，三排座椅电动折叠，已经足以证明其豪华车型的身份。拥有空气悬挂和底盘升降的GX460更是在舒适性与通过性上拥有更出色的表现。
但是你可不要小瞧普拉多LTD，虽然它是一台给你干脏活累活的普拉多，但是毕竟是其车系之内的顶配车型，仔细看看配置高的惊人。虽然仪表盘的造型与GX460相仿。但是中间的行车电脑是炫彩液晶屏幕，科技感高于GX460；环车影像也是标配，而GX460只有倒影；14个扬声器的JBL高级音响，让普拉多LTD的车内音效优于没有选装马克莱文森的GX460标准版。
不仅如此普拉多LTD还有后排娱乐，丰田的“黑科技”蠕行模式、自动大灯、远程遥启、150升的大油箱（GX为87L），这些配置都会让GX460望之兴叹。对比完两车的配置，甚至让魏什么自己都不敢相信，虽然GX460在车内的做工以及用料上要更胜一筹，但毕竟普拉多LTD顶配车型紧紧的跟随着时代脚步，所以就配置对比来看，普拉多LTD的配置更高，并且更接地气儿。
动力方面，是GX460和普拉多LTD之间的最大机械区别。GX460搭载了一台4.6L V8自然吸气的发动机，代号为1UR-FE，与丰田兰德酷路泽4600为同款发动机，最大功率218kW，最大扭矩为438N·m，与其匹配的是一台6速手自一体变速箱。
普拉多4000的4.0L V6发动机，我们也非常熟悉，代号为1GR，最大功率202kW，最大扭矩为381N·m，同样匹配的也是6速手自一体变速箱。当然，6缸与8缸发动机之间的区别我就不再赘述，只要亲自开过的朋友，都会有自己亲身的感受。
价格方面，雷克萨斯GX460的销售价格将在85-88万之间，而丰田普拉多4000LTD版的价格在78万元左右，两车之间有将近10万元的差价，那么这样的差价合理吗？GX460的性价比高吗？
GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向。外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接电话，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果。雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。
以上就是魏什么对于这两款车型几方面简单的比较，配置方面普拉多顶配LED车型“出奇”的战胜了GX460标准版，当然GX460的用料以及做工是更有内涵的。虽然在配置方面GX460稍逊一筹，电话16600209814但是它8缸的发动机为他挽回了颜面，毕竟任何车型最主要的还是大件方面。价格方面，两车的差价最多也就是10万元，综合来看，雷克萨斯这个品牌的影响力足以支撑这10万元的差价，不过普拉多LTD的性价比更高，价格低且配置高。
雷克萨斯GX460中规版本车型的停产，一度让许多车迷感到失望，此次的“回归”必定会引发了许多朋友的“雷车梦”。魏什么个人也非常喜欢这款车辆，不过根据过往的销售成绩，中东版GX460在国内的前景如何还是要打上一个问号！但仅从此次的归来的定价上，我们就可以看到GX460满满的诚意