最低油耗4.1升/百公里 三款家用混动车型推荐
相信最近几天大家的关注度都在“水氢汽车”上市，虽然氢动力汽车国内外汽车厂商研发的车型不少，但是由于氢气得储存在目前并没有低价得解决方案，因此氢动力汽车真正投入使用的并不多。而目前新能源车型的主力依旧是电动车。
丰田FCV
就由于笔者的307今年已经9年了，因此也有了换车的打算，是继续换汽油车，还是换新能源车呢？这也让笔者纠结了一段时间。经过对比，笔者决定将混动车型列入购车计划，虽然PHEV（插电混合动力）和EV（纯电动车型）车型能够享受购置税减免、不限行等优惠措施，但是目前充电桩不能支撑EV车型的续航里程；PHEV不充电的时候和普通燃油车几无差别，而价格则比燃油车要贵上不少。而HEV/MHEV则不用考虑充电的问题，可以完全不改变用车习惯。今天笔者就为大家推荐3款HEV/MHEV车型。
1、吉利嘉际MHEV 厂家指导价：11.98~14.88万
嘉际
嘉际外观采用吉利最新的“多元平衡”设计理念，集轿车高宽比车身和SUV的力量感与通过性于一身，充满了浓浓的跨界风。其前脸采用一体式的悬浮设计，家族式星河回纹前进气格栅辨识度极高，下方V字形镀铬饰条与两侧大灯巧妙地融合一体。让前脸看起来更具张力。
嘉际内饰
嘉际的内饰“全景时空”设计理念，整体加偏向豪华舒适风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控台彩色大屏更是充满科技感，大面积软质包裹和钢琴烤漆饰板的采用，使得内饰更具质感和档次感。
嘉际发动机
嘉际MHEV车型采用了1.5T+48V轻混系统，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩为255Nm/1500-4000rpm，油耗为5.9L/100km。
2、广汽丰田雷凌双擎 厂家指导价：13.38~15.28万
雷凌双擎
采用TNGA架构的新一代雷凌已于5月20日正式上市。全新雷凌整体设计风格更加年轻动感。新车搭载1.8L混动和1.2T两种动力，此次上市的车型有进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版等10款新车。全系车型除进取版外，其余车型均配备有Toyota Safety Sense智行安全系统。
雷凌双擎内饰
全新雷凌与美版车型基本保持一致，采用Keen Look & Under Priority设计理念的前脸，相比老款更具视觉张力。从侧面看，车身线条流畅，搭配硬朗的腰线和前低后高的车身设计，营造出俯冲的姿态。整体造型更加年轻。
全新雷凌双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，其最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm，电动机峰值功率53kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
3、东风本田CR-V锐·混动 厂家指导价：22.18~27.68万
CR-V锐·混动
新CR-V锐·混动的外形和燃油版车型几无差别，只是在空气动力方面进行了高度优化。CR-V锐·混动进气采用了主动式格栅系统，这个功能可以通过发动机各项温度参数和空调的要求，同时打开或关闭上下格栅。优秀的空气动力表现会在高速时让车辆表现的更加稳定，同时对于混动车型来说，更小的风阻意味着更少的燃油消耗。
CR-V锐·混动内饰
全新CR-V混动内饰延续了现款车型的设计风格，让人一坐进车内就知道这是一台本田车。中控台等处经过重新设计后展现出更好的整体感和时尚气息。软性材质+深色饰条+仿木纹饰板的搭配，让CR-V锐·混动内饰的整体质感不错。
CR-V锐·混动发动机
CR-V锐·混动搭载的是本田混动i-MMD系统。这套系统由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机和高功率双电机组成，它的最大功率可达158kW，百公里综合油耗约为4.8L/100km，此外，该款动力系统还可以根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺切换，在不同驾驶环境中进行高效运转。
这三款车均是目前在售的混动车型，希望本文能够对最近有购车打算的您有所帮助。