宝马5月在华销量暴增32.8%,逆市增长背后更要“如履薄冰”

宝马5月在华销量暴增32.8%,逆市增长背后更要“如履薄冰”


摘取全球和中国豪华车市场年度销冠,宝马在2019年似乎触手可及。

近日,宝马集团公布了5月份销量,数据显示,5月份,宝马集团在BMW、MINI、劳斯莱斯三驾马车的合力驱动下,一举实现销量210,563辆,同比增长3.2%;1-5月宝马集团全球累计销量为1,012,093辆,同比增长0.8%。

其中,宝马集团新能源汽车5月销量为11,222辆,同比增长9.8%,前5月累计销量47,900辆,同比增长2.2%。

在中国市场,宝马集团表现“马力惊人”,数据显示,5月份宝马集团包含BMW和MINI两大品牌在内,在华销量60,903辆,同比暴涨32.8%;1-5月份累计销量288,506辆,同比增长15.9%。

“2020年重回全球豪华汽车制造商第一的位置”,宝马提出的这一目标要提前实现了。从全球市场来看,1-5月份奔驰全球销量988,596辆,同比下滑4.7%;奥迪1-5月份全球销量739,450辆,同比下滑5.8%。

而在中国市场,5月份宝马排名BBA之首,奔驰和奥迪5月在华销量分别为56,482辆,同比微跌0.9%和47,927辆,同比下滑7.4%;今年1-5月份,宝马集团位居中国市场豪车排行榜第二,奔驰以累计销量292,055台,同比增长1%的优势蝉联第一;奥迪累计销量为253,625辆,同比下滑1.9%。

对于宝马集团5月份销量表现,负责销售和BMW品牌的宝马集团董事彼得•诺达解释到,“5月宝马销量的增长以及获得更多的市场份额得益于新车型的发布,特别是BMW X系列整体销量的增长;此外,BMW i3车型的销量增长40%也助力宝马集团整体销量增长。”

中国市场方面,BMW X3国产后强劲带动宝马在华销量持续高速增长。国产BMW X3 1-5月份销量超4.6万辆。同时,国产3系、X1、5系等保持客观的销售态势。其中,BMW X1年内累计销量3.6万辆,大幅领先奥迪Q3、奔驰GLA等同等级对手,表现强势。

进口车型中,BMW X5换代,实现月销量超过2000台;BMW X7虽然上市不久也斩获过千订单。

汽车头条APP注意到,宝马集团前5月之所以表现出与市场大盘反差强烈的增长态势,和宝马“史上最强大产品攻势”关系密切。按照既定计划,2019年宝马在中国市场推出25款新产品,包括21款BMW的全新或升级产品。

除了颇为吸睛的第四代BMW X5、BMW X7和新BMW 7系外,宝马集团销量当担BMW 3系轿车也将在6月22日迎来国产车型的正式换代,并将发力下半年的销量攻坚战。

不过,在汽车头条APP看来,在“史上最强大产品攻势”的带动下,宝马通过持续新品投放刺激市场,确实取得产品方面的相当优势,但拐点中的中国车市各方面关系错综复杂,各种累积因素与偶然因素层出不穷。

除产品因素外,一方面,宝马在华需要特别注意保持渠道体系的团结稳定,制定多方共赢、可持续的商务政策。另一方面,在供应链和生产制造领域,要严格再严格,严防“千里之堤溃于蚁穴”。

更重要的是,必须看到中国豪华车市场消费结构已经发生深刻变化,特别是消费人群和消费心理上的变化。宝马必须谨慎、仔细的构筑适应性更强、应变能力更快的服务体系,吸取豪华车市场各类偶发性事件引起巨大波动的经验教训,从厂家到经销商,在对待用户问题时必须做到“如履薄冰”和“肝胆相照”。

▲宝马集团大中华区 总裁兼首席执行官 高乐

事实上,宝马对上述问题也有清晰认知,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐接受汽车头条APP采访时曾直言:“你问我有没有信心2020年重回全球销量第一,我的答案是,销量只是最后的表现。”真功夫在销量之外,比如产品做得好不好,服务做得到不到位,渠道关心是否融洽,是否同合作伙伴实现共赢,这些都做到位了,销量只是水到渠成罢了。

关键是,落实到位、执行给力并且随机应变。