大众失守2019年?这四大原因很真实

大众失守2019年?这四大原因很真实

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提到最懂中国人品牌,莫过于大众汽车,但这家靠中国市场养活车企,却在2019年失守,悄然被日系车打败,这四大原因很真实;

1、大众最懂中国人?

据公开资料显示,大众蝉联中国最畅销汽车品牌多年,其在华销量占比全球销量接近50%,因而被戏称中国市场养活半个大众,除了大众途观位居合资SUV销冠多年外,最大市场优势在于轿车市场,不仅大众朗逸稳坐轿车销冠,同时还有经常有五款车型霸屏轿车销量十强,足以证明它最懂中国人(本文属于原创,三毛看车首发,转载请注明);

2、失守2019年?

在许多人看来,大众汽车虽然在2019年依旧畅销,但其市场地位却正在动摇,因为其2019年第一季度在华销量仅为90万辆,同比下滑13%,反观本田第一季度销量则达到33.5万辆,同比增长11.4%,若再加上丰田和日产销量,则日系车三强合计销量超过100万辆,悄然赶超大众在华销量;

事实上,大众和日系车角逐落败,还在于中级车市场,昔日大众迈腾及帕萨特双雄,正逐步被本田雅阁和丰田凯美瑞斩落马下,尤其是本田雅阁连续多月蝉联中级车销冠,预示着日系车发展后劲远远大于大众,再加上大众途观先后被日产奇骏和本田CRV超越,逐渐失去了合资SUV霸主地位(本文属于原创,三毛看车首发,转载请注明);

3、这四大原因很真实?

对于大众销量失守,首先在于中国车市寒冬降临,从2018年9月暴跌开始,至今妥妥经历了八连跌,到2019年第一季度销量则暴跌13.9%,从这个角度来看,大众销量下滑似乎是情理之中,然而若放眼新能源车市场,大众品牌则至今仍没有一款拿得出手车型,白白错失了当前最大增量市场;

其次是豪华车冲击,因为2018年中国车市整体销量虽然细化5.8%,但豪华车销量却逆势增长9%,其中主要原因是入门级豪华车销量暴涨,尤以奥迪A3、宝马1系和奔驰A级三款车型最畅销,再加上二线豪华车降价促销,尤其是凯迪拉克ATS-L被爆出19万就能买到,更是让大众品牌感到尴尬;

再者是消费群体改变,在房市及股市双重挤压下,再加上P2P网贷暴雷及创投市场寒冬,掏空了中产阶级收入,压抑了他们换车需求,新兴增量市场逐步转移到年轻消费者群体,它们不再看品牌消费,反而更看重车辆外观颜值、乘坐舒适度及性价比,这恰恰是大众不如日系车地方;

最后则是大众产品投诉不断,尤其是多次登上315晚会,让其在华成名的黄金动力组合饱受质疑,尤其是双离合变速箱存在过热动力中断及抖动顿挫问题,让不少准车主心有余悸,2019爆发的十万车辆召回,则将其潜在产品质量危机公开化,这将进一步影响到大众销量表现(本文属于原创,三毛看车首发,转载请注明);