销量告急,哈弗M6卖断货了

销量告急,哈弗M6卖断货了

“上个月公布M6只有两千多台,不是它没人要了,是车已经全部卖完了”。

郑州车展第一台,与一些销售顾问简单的聊了聊日常销售情况,去国五的今天哈弗M6尤其抢手,因为不错的尺寸以及产品品质,在高性价比的诱惑下,其实在一周前哈弗M6已经没有车了,因为是国五车辆,所以说暂时性将处于“断货”状态。



“哈弗M6其实本来店里车就不多,所以版本不是特别全,再加上非常高的性价比,买的人其实非常多,基本上到的一批车很快就卖完了,更多的人喜欢分期,虽然价格不高,但因为是工薪阶层的最爱,所以大家不愿意全款”。

最热销的哈弗M6是手动次低配版本,也就是指导价7.1万的车型,因为配置比较丰富,加上终端有着小几千的优惠,终端跌破7万的低价很明显让消费者无法抗拒,再加上不错的品牌效应以及自身硬核的实力,反而哈弗M6成为了最让人讨喜的一台车。



国五国六切换阵痛期,能否快速消化国五库存车非常重要,这直接关系到经销商的忠诚度以及利润率,能在7月1日之前快速消化库存车已经非常不容易,不少经销商“断臂自保”,巨幅降价呼之欲出,但难得的是哈弗经销商体系中,不少车型评价去库存,而且经销商时间非常充裕。

对于更多的经销商来说,最大的问题是“车不够卖”,而不是其他经销商的“卖不出去”。



国五将加快1.5T老电喷淘汰的速度,目前长城老的1.5T电喷发动机虽然稳定,但是还没有推出相应的国六版本,搭载这台发动机的H2、M6两款车型还没有直喷发动机或者国六的切入,也就是说这两台车将会短暂性的与我们说再见。

1.5T电喷发动机能否快速进化成国六版本,直接关系到这两台车未来的销量,如果能快步切换到国六版本,哈弗M6无疑又是市场中最强力的一台产品。



搭载直喷1.5T发动机的车型,均已经进入国六时代,哈弗H6、H4、F5以及F7四台车型国六铺货完毕,WEY、皮卡全系产品都已经切入国六时代,从长城目前的阵营中分析,除了搭载电喷的M6以及H2两台车没有划入国六时代,其他产品线均已经做好准备。

而经销商方面,因为提前去掉国五车辆库存,对于哈弗经销商体系来说,应对国六的到来可以说非常轻松。