果然是爆款,这小型SUV上市不到2月,卖出12000+,缤智、XR-V劲敌

果然是爆款,这小型SUV上市不到2月,卖出12000+,缤智、XR-V劲敌

可能是因为同级别缺乏有实力的竞争对手,缤智和XR-V两兄弟可以说是一马平川。丰田虽然推出了奕泽和C-HR两兄弟,奈何价格确实太高,并且造型太过个性,导致上市后也未对缤智和XR-V造成太大威胁。不过,今年,大众终于对小型SUV领域下手了,正式推出旗下首款小型SUV T-Cross。

其实一开始并没有对这辆车太过在意,但近期公布的5月份销量榜单确实让我惊讶了一番,从榜单上公布的销量来看,T-Cross五月份卖出了5768辆,累积至5月份总共卖出了12417辆,T-Cross于4月11日正式上市,也就是说,在不到2个月的时间里,T-Cross就给出了12000+的成绩,无疑又是一款爆款诞生。而今天咱们就一起来了解一下,大众这款最小也是最便宜的SUV,实力表现到底如何。

首先外观颜值方面,上汽大众这边有途昂,所以旗下的小弟们前脸造型都和途昂有几分相似,T-Cross虽然最小,但气质上却有点“迷你版”的途昂既视感,视觉冲击感强烈。而值得说一下的是大灯光源,除了最低配车型,其余车型均搭载LED光源,而最低配则是卤素大灯,如果能够全系标配LED光源,说不定能够得到更多消费者的认可。

而在侧面,由于车身尺寸确实较小,所以整体气场看起来确实没有前脸足,不过现实当中看起来T-Cross还不错,气场上差不多能够与探歌媲美。车身尺寸方面,T-Cross的长宽高分别为4218*1760*1589mm,轴距2651mm,三维尺寸确实是标准的小型SUV,但轴距绝对是小型SUV的佼佼者,与紧凑型SUV探歌也近有29mm的差距。

车尾,尾灯有一点贯穿式尾灯的效果,但实际上尾门上仅是反光条,真正的尾灯还是在老位置,并且尾灯也是LED光源,下方采用了两个修饰的尾排设计,实际尾排隐藏在下方。

而在内饰方面,虽然依旧是大众的家族化T字型布局,但这两年大众的T字中控台好看了不少,再加上T-Cross内饰穿插了一些不同颜色的饰板设计,以致于大众的T型中控台竟也有几分年轻时尚的气息。中控液晶屏为全系标配,只是中低配车型为6.5英寸,而顶配车型则为8英寸,6.5英寸版本仅支持蓝牙和手机互联,而顶配车型则还能支持语音识别功能。

驾驶席位置,方向盘还是相当熟悉,全系除了顶配,其余均为塑料材质,质感一般。而仪表盘也是相对常规的机械仪表盘加上小尺寸液晶显示屏的设计,信息显示还算是全面。不过配置简陋还是无法逃避的,毕竟是最便宜的大众SUV。

安全配置方面,最低配车型仅有2个安全气囊,而其他车型均有6个,还算是不错,全系标配胎压报警功能,好在大众还没有简配车身稳定控制等配置。

后排空间方面,T-Cross车身尺寸虽小,但轴距确实出色,所以后排空间表现不俗,身高1.78米乘客腿部竟有两拳还多的空间,并且座椅的宽度也挺好,整体乘坐舒适性还行,反倒是头部空间表现并不是特别好。

后排空间虽好,但后备厢的空间就有点不尽人意了,其实面积还行,就是凸起的位置太多,影响了整体后备厢的空间表现,并且后备厢门槛有些高,对女司机放置笨重行李可能并不是很方便。

动力方面,T-Cross搭载了1.5L和1.4T两套动力系统,其中1.5L为走量动力版本,最大功率113马力,最大扭矩145Nm,匹配6速手自一体变速箱,动力虽然不算出色,但毕竟车型这么小,日常使用是完全够用。但还是要说一下,0-100km/h加速成绩竟然达到了14秒,实在有点慢。

如果嫌弃1.5L版本动力太弱,那么1.4T版本则值得选择,最大功率150马力,最大扭矩250Nm,匹配7速双离合变速箱,算是大众的黄金动力组合。官方给出的百公里加速成绩为9秒,但实测能够做到8.28秒,成绩还是相当不错了。

综合看下来,T-Cross颜值部分没问题,至少现在在大街上看到这辆车,会觉得比缤智和XR-V更吸睛,至于配置,算是大众的常规水准。而空间部分,确实能够给到消费者惊喜,毕竟小型SUV有这空间表现是出乎意料,最后是动力,1.5L和1.4T的搭配其实刚刚好,如果对动力没需求的消费者,可以省点钱上1.5L版本,但如果对动力需求较高的消费者,那么1.4T版本完全能够满足你。当然了,作为大众旗下的产品,12.79万的起售价还是一大对消费者有诱惑力的点,无疑,T-Cross将会成为缤智和XR-V的劲敌。