世界军用拖车系列四七:万山WS2400超重型越野卡车,承载大国利剑

世界军用拖车系列四七:万山WS2400超重型越野卡车,承载大国利剑

罗斯福说过“讲话要和气,但手里要有大棒。”——即“胡萝卜加大棒”政策——这也是“玻羊车界”目前找到的关于该政策最权威的出处。中国,作为一个大国,五常之一;近现代饱受列强劫掠蹂躏的国家,用何种方法、何种方式撑起“国之利剑”,是自建国以来拼搏追求的一件大事!

自1942年德国研制出第一种弹道导弹——V-2导弹(德文:Vergeltungswaffe-2);二战末期原子弹的横空出世,二者的叠加成为各国至今追求的终极威慑力量。例如二战中遭“一星期”灭国的法国,战后复国的以色列,新闻热点上的伊朗和朝鲜;中、美、俄、英、法这五个常任理事国无一例外是核武国家。

如何建设发展战略性武装力量?一直是各国不断探索的课题。无疑,军迷耳熟能详的“三位一体”核打击是当前这个星球上最终极的手段。而在陆基核武方面,除发射井方式外,就是把弹道导弹装在轮式车辆或列车上机动,比如苏俄就是这种方式的典范。

而这种拥有几十个轮子的弹道导弹载具,准确的名称应叫TEL,即Transporter Erector Launcher的缩写,意为运输-起竖-发射。

自美俄签订《中导条约》后,中国成为苏俄之后,唯一重点发展中短程弹道导弹的国家,这更需要TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车的支撑。然而,我国即使是面对如此重大的国防问题,在车辆装备和选型上,也不得不向薄弱的汽车工业低头。

目前已知,1966年,我国参考GBC型越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉等外军车型,试制成功东方红LT665型重型越野车,是一种具备拖挂弹道导弹机动的车辆。可是这款牵引挂车形式的车辆,不属于TEL的范畴。1982年底,研制成功的铁马XC2200型载重越野车样车,虽然引进吸收了奔驰的技术,依旧让部队夙愿难成。

牵引式挂车,与目前经常在媒体上见到的多轮、诸如“飞毛腿”导弹发射车这样的TEL车辆比较起来,受牵引车重量的限制,在恶劣路面条件下即使半挂车发动机能够提供足够大的扭矩(我国当时严重缺乏大扭矩发动机),但动力也不能完全发挥,导致整车越野能力不足,部署范围受到限制差——如果毛熊的“白杨”是以这种形式机动,那它想隐秘西伯利亚的原始森林,无疑是百分百寸步难行……

所以,TEL/军用超重型整体式轮式越野卡车,要求至少采用独立悬挂系统、带轮胎自动调压系统、多轴驱动,可承载几十吨或近百吨的货物,能在高寒、高温、高湿、高海拔等恶劣环境下行驶,还要保障所承载的火箭或导弹安全可用——其性能优劣直接影响武器系统运输乃至发射的成败!由于该车型设计生产需要解决很多关键技术,目前只有俄罗斯、白俄罗斯、美国和中国掌握。

而我国掌握这项技术的关键,还要从万山WS2400超重型载重越野车说起。截至目前,已经有泰安特车等多家公司逐步超越而过。但是,由湖北三江航天万山特种车辆有限公司在1986年研制的WS2400型,却是我军列装的第一款超重型载重越野卡车(TEL)!

1986年,万山特车在MAZ-543的基础上,研制出万山580型20吨级8×8重型越野卡车,即后来的WS2400型。1991年8月24日,该底盘在北京通过鉴定。万山WS2400型主要用于东风11短程地对地导弹发射车,WS2400型的后续车型已经成为我国战术和战略武器的组成部分,陆续成为PHL03火箭炮、鹰击62岸舰导弹等发射车底盘,为国防事业做出了突出贡献。

由白俄方面提供技术成立的万山特种车辆有限公司,是白俄罗斯的明斯克轮式牵引车辆厂和中国三江公司合资而来,技术基础就是成熟并响彻内外的MAZ-543重型军车。万山WS2400型的量产,重点解决了我国军方在重型军用越野底盘上的瓶颈。

万山WS2400超重型载重越野卡车,采用8×8越野底盘,自重21吨,载重22吨。满载时在公路上最大行驶速度可达60千米/小时,一次加油行程不小于650千米,最小转弯半径15米,最大爬坡度57%,最大涉水深度不低于1.1米。

该车可在公路、土路或滩头实施机动,在中雨、中雪或能见度大于50米的雾天进行机动和部署发射,在局部照明条件下进行夜间发射。从行进状态转入战斗准备状态仅需3分钟。

大单胎和双叉臂独立悬挂俨然一副MAZ的样子,出身名门的万山军车继承了明斯克MAZ车型皮实耐用等优点。在万山WS2400型8×8越野底盘之后,该厂又研发出从4X4至16X16驱动形式的多型重型底盘,进一步解决了部队在这方面的紧迫需求。

改革开放成果斐然,蓬勃发展的中国汽车工业,在解决自身薄弱基础的同时,在军用/民用超重型载重越野卡车方面,经多家车企的努力,目前可覆盖40吨、50吨、60吨、70吨、80吨和90吨等各种载重级别的车型!

2011年5月,万山特车独立研制出国内最长、装载质量最大的自行式超重型特种越野运输车——WS51200型。采用美国康明斯发动机及德国自动变速箱的WS51200型,实现了8轴底盘超重型越野车产品型谱的实物化,整车总质量122吨,整备质量42吨,装载质量80吨……

(参考文献及图片源于网络,版权属原作者所有。)

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