为什么总说宝马3系操控出众,看过3系的前世你就明白了

为什么总说宝马3系操控出众,看过3系的前世你就明白了

在6月份上市的所有新车中,宝马3系无疑是热度最高的,以至于部分打算买奥迪A4、奔驰C级的朋友也放慢了脚步,等3系价格公布后再做决定。


宝马3系可以说是宝马品牌有史以来最成功的一款车型,前前后后总共经历了7代车型的更迭。不过,在1975年首款3系车型诞生之前,它还有另一个身份—02系列


故事要从二战后说起,当时人们对宝马的摩托车、经济型车甚至是豪华车都开始逐渐失去兴趣。事情严重到整个宝马公司濒临破产,险些落入奔驰手中,最后多亏一位德国富商的出手相助才得以存活。


摆脱生命危险后的宝马开始重振旗鼓,经过高层多次议论,决定开启一个名为“New Class”的项目。



1500系列

该项目是要打造出一款豪华车与经济车之间的中级别车型,以此来抢占市场。很快,这款称作为1500的全新车型在车展公开亮相,该轿车是首次应用品牌标志性设计—霍夫迈斯特弯角的车型。




1800系列

在1500车型迅速获得市场认可后,宝马紧跟着又推出后续车型—1800。早年间宝马车型的命名方式相当简洁直观,1500和1800指的就是排量。



1600-2系列

“New Class”项目让宝马日益壮大,不停扩充车系阵容,包括1600、2000等车型。其中1600系列还衍生出1600-2车型,就是双门车的意思。

有趣的是,以前的双门车并非比普通车型昂贵。与之相反,双门车尺寸更小还降低了配置,定价更便宜。


正因为拥有更短轴距、更轻车身,1600-2便成为了宝马运动车型的鼻祖,后来名称简化为1602。此后“02”就代表双门运动,“00”代表四门。




2002系列

之后,宝马开始对02系列车型进行不断性能升级,推出了搭载2.0L发动机的2002车型,以及2002 Turbo车型。


2002 Turbo凭借出色的运动性能斩获多项赛事冠军,闻名于世。

02系列车型为宝马打下了稳固的运动基因,奠基了以性能为主的发展理念。

02车系的成功发展使宝马信心大增,为了让经典得以延续,宝马决定创立全新车系来代替02系列,起名为BMW 3系





第一代3系E21

初代3系(代号E21)几乎完全基于02系打造而来,两者外观尺寸大致相同,同样是两门车造型,只不过3系在细节上的修饰会更趋向成熟。可以看出,宝马3系天生就拥有出色的操控性能基因。




第二代3系E30

直至1986年,宝马3系迎来了第二代车型,代号E30。第二代3系的改变在于,开始推出四门车型和五门版旅行车以及多种发动机排量搭配。





E30 M3

更重要的是,在第二代3系身上,宝马推出了大名鼎鼎的M3高性能车型(起初是为了参加高级别赛事)。


当时,宝马还造出了皮卡版M3,不过只停留在了概念车阶段。

截止1994年,宝马推出旅行版E30之后,第二代3系车型正式停产,期间总共生产了240多万辆。


在之后几代车型的进化中,宝马3系开始不断加大车身尺寸,丰富车型种类,整个车系变得越来越“规整”。

从拯救宝马于水火之中的1500发展到运动性能闻名于世的2002车型,充分说明了3系在宝马品牌中的重要地位。同时也解释了为什么大家提到3系总离不开驾驶操控,因为3系有着与生俱来的强大运动基因。

时至今日,代号为G20的第七代全新3系车型即将上市,全方位地升级改变让大家对它充满新鲜与期待,不知道价格这一关会不会让大家失望。