管好两亿多辆电动自行车需要治理创新
目前我国电动自行车的社会保有量已经超过2.5亿辆！应急管理部近日举行全国安全生产月主题新闻发布会表示，电动自行车在给大家的出行带来便利的同时，由于违规使用，特别是违规充电引发的一些火灾事故，也给人民群众生命财产安全带来了严重的威胁。
价格便宜、骑乘简单、停车方便，电动自行车已成为人们生活的一部分，但当保有量达到惊人的两亿有余的时候，电动自行车带来的困扰显然再也无法忽视了。
实验表明，一辆电动自行车开始燃烧后，1分钟左右就可能发生爆炸，由于电动自行车部分材料属于化学可燃物，起火后会产生大量有毒浓烟，在封闭的楼内，短短4分钟，有毒气体就能覆盖整栋楼房的楼梯间。这一实验已经被多起违规充电引发的火灾事故所证实，每一起事故都堪称触目惊心。
马路上川流不息的电动自行车在便利人们的生活，但因车主超速行驶、逆向行驶、闯红灯，各种交通事故屡见不鲜。根据浙江省公安厅发布的数据，今年一季度，浙江全省涉及电动自行车的交通事故占交通事故总数的37.6%，因电动自行车交通事故死亡人数占总人数的29.1%。
分析电动自行车事故发生的原因，不外两个主要因素，一是车本身的问题，不少电动自行车车速设计过快、制动性能较差；二是车主的问题，一些驾驶者毫无交通规则意识，仿佛天马行空任我独行，导致涉电动自行车交通事故频频发生。
管好车，《电动自行车安全技术规范》(新国标)于去年5月15日颁布，今年4月15日起正式实施。但最近《南方日报》报道，不少超标车仍在路上飞驰。如何落实新国标，需要市场监管、交通管理部门以及相关企业和社会组织共商协作，拿出切实有力的办法。
电动自行车主骑行不守规则原本是一个顽疾，随着近年来外卖行业的迅速发展，以电动自行车为主要交通工具的骑手大军的汇入，这一现象更是愈演愈烈。珠三角某地交警部门提供的数据显示，去年全年至今年2月，该市共查处外卖车辆交通违法4.5万宗，主要交通违法为闯红灯、逆行、占用机动车道等。
2.5亿，这个数字太庞大了，而且这个数字肯定还在增长。管好两三亿辆电动自行车，考验治理大智慧。
以往舆论普遍认为对电动自行车的监管不到位、针对违规的处罚力度偏低，这一点自然需要矫正。除此之外，与时俱进，创新管理模式也是当务之急。
今年2月，广州交警试点推动外卖骑手统一编码，并在天河区和越秀区开展试点工作，通过电子眼抓拍的方式，记录外卖骑手和送餐车辆交通违法行为，定期抄告至企业。据悉，上述新业态管理模式在全国系首创。
而从试点效果来看，创新得到了相关企业的鼎力支持。这一点并不难理解，全市骑手统一编码，没有哪个企业愿意看到自己的员工在大街上公然视交通规则为无物，也没有哪个企业不愿意降低员工的交通事故发生率。
这一案例也在提醒人们，依法严管之外，找到各方利益交汇点，治理更容易进入常态化。