宝马X1最高降7.4万?最低售价21万出头,销量远超同级奔驰、奥迪

宝马X1最高降7.4万?最低售价21万出头,销量远超同级奔驰、奥迪

随着汽车市场竞争越来越激烈,各大车企来不得不开始了价格战,通过降低售价的方式获得销量。普通合资品牌的车因为本身价格就不高,降两三万也就到顶了;而豪华品牌则更是“大张旗鼓”,动辄五万八万的降。凯迪拉克ATS-L起售价已下沉到20万以内,沃尔沃旗舰轿车S90一度跌破30万,就连一线豪华品牌宝马旗下的入门级SUV车型——X1,也在上市不久后就直接降价销售,使得其销量暴涨。

相信对宝马X1有所了解的人就知道,刚上市时它并不是很被消费者所看好,原因在于一台指导价近30万的豪车,在动力上竟然搭载着一台三缸1.5T发动机。不过,在之后的宝马X1将售价门槛连降近7万后,其市场上的表现也是瞬间得到了提升,以5月销量为例,宝马X1的销量达到了8011台,而同级GLA、Q3的销量仅为为3330台和3280台,X1卖得比后两者加起来都多,远销量超同级奔驰、奥迪。

为何宝马X1能比同级奥迪Q3和奔驰GLA要卖的好,其实很大部分原因还是要归功于宝马中国已经充分的摸清楚了国人买车的心理。为了将价格进一步的下探,宝马在很多地方都节省了开支,比如换装了前驱平台,三缸的发动机等等,价格也是来到了皆大欢喜的降到了21万多起步。并且为了迎合消费者,国产后的宝马X1还来了个加长版,尺寸达到了大众途观L、柯迪亚克的水平,其2780mm的轴距就连一般的合资品牌中型SUV都比不上,可见大众有多么了解国人的用车需求。

因此我们也不得不承认,这一代国产宝马X1实在是太成功了,完全不按套路出牌!本来宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA同属于紧凑级SUV,可是从车身尺寸上看,宝马X1却体现出了跨级的表现。4565毫米的车长和2780毫米的轴距完全达到了中级SUV的级别。要知道国内的汽车消费,尤其是个人汽车消费,很大程度上都是以家庭为单位的,对于空间的需求是突出的,国内的SUV热、MPV热、七座热,就很好说明了这一点。

只是在内饰方面,宝马X1就比较朴素了,内饰材质塑料感很强,也略显廉价。入门版没有无钥匙进入、没有腰部支撑调节、前排没有座椅加热、也没有GPS导航,屏幕是小号6.5英寸的,挡把不是“鸡腿”电子档,而是机械式。但好在车内做工很好,布局也是我们熟悉的宝马家族式设计,各功能区域划分明确。

动力系统方面,宝马X1提供的是1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,传动方面是1.5T车型匹配6AT变速箱,而2.0T车型均匹配8AT变速箱。另外,新车还提供了前驱和四驱车型可以选择,全系满足国Ⅵ排放,工信部公布的百公里综合油耗分别为6.1L和7.1L,在同级别中,账面数据非常出色。当然,个人推荐预算充足的消费者还是尽量购买2.0T的中高配置的宝马X1,起售价大概在24万多,动力响应会比1.5T三缸发动机版本更出色。