CX+ | 轮毂的奥秘

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最近小编发现来店的好多客户想改装自己爱车的轮,有些是爱车开了一段时间了,审美疲劳,想换套帅气的轮毂换种感觉,有些是刚上好牌的新车就直接开过来改的。如下图,上周的一位客户升级保时捷鸟巢轮毂。

今天我就和大家分享下汽车轮毂里的故事

轮毂(Car Rim)是指安装在车轴上的车轮,通过螺丝和车轴链接,也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”

轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂

钢制轮毂

最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺,例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多),惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。

合金材质轮毂

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题,较轻的质量,惯性小,制作精度高,有利于提高汽车的行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少了油耗。合金材质的导热性能是钢材质的三倍左右,在刹车系统高负荷运行的时候,很大程度上刹车盘的热量是通过轮圈散发出去的。由于铝合金钢圈是直接紧贴在刹车盘上,所以散热性好,对于车辆的轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的改善作用。

要找到适合您车辆的车轮和轮胎,首先收集车轮直径、轮胎宽度和轮胎长宽比。

有了这些数值,就可以按照你自己喜欢的风格去选择适合你爱车的轮毂啦。

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