福特要火了！全新探险者将国产，比途昂气派配10AT，或不足33万
提到购买空间大的7座SUV，很多人想当然的就会想到丰田汉兰达，要知道，如果以价位来划分的话，汉兰达的确是30万-35万的7座SUV中销量最高的，所以消费者们在这个价位区间里选车时往往也都会想到它。不过，虽说汉兰达的销量确实不错，但是其整体的空间水平确实又是比大众途昂这样的后来者要更逊一筹的，因此，在途昂这样尺寸更大的中大型SUV出现之后，汉兰达的销量其实是有所下滑的。
为什么汉兰达销量会下滑？相信这是很多朋友内心的疑虑。说到7座车的标准，大家往往会用真实可用四个字来形容，而相当均衡的汉兰达自然就可以说是这一规则的"标尺"，相对舒适的乘坐环境下还能够容纳7位乘客，这或许就是汉兰达的设计初衷。不过，曾经这点可能还很适用，但是放在如今对于好大又喜多的中美消费者来说或许还不够，而深知此理的大众与福特也拥有着更符合消费者口味的车型。就比如前面我们说到的，抢占了汉兰达不少市场的大众途昂，再比如今天我们要来说到的这款车，全新一代福特探险者。
说到福特探险者这款车，其一直都是以进口车型的身份在国内市场进行售卖，由于早期较高的售价以及超大的尺寸，很多国内的消费者曾以为福特探险者与奥迪Q7、宝马X5是剑拔弩张的竞争对手，然而事实是，这位美式大块头与德国豪华SUV间其实并无交集。事实上探界者在北美的定位与汉兰达反倒是非常接近，主打的就是家用，不然美国也不会奢侈到用高端SUV车型作为警车，你们说是不是这个道理。
如今全新一代探险者即将由长安福特进行国产，上市后也将成为福特在华最贵的国产SUV。当然，这个最贵也仅仅只是相对而言，毕竟随着探险者国产之后各项成本的进一步降低，新款探险者的售价应该也会随之而来下降。目前在售的探险者指导价是41.28万起售，还有5-6万的市场优惠区间，如果国产之后探险者再拥有3-4万价格的下探，那么这款5米多长的美式SUV就只要32万多了，这么一想想花30万多买台探险者是不是觉得也很值得呢？
具体来看到全新一代福特探险者，新一代探险者采用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，但两侧同为倒梯形的大灯组以嵌入的方式与前格栅巧妙结合，灯组轮廓向车身两侧逐渐收窄，搭配硬朗的车头线条，看上去更具力量感。新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板的采用也增强了硬派气息。
侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱，都与现款车型相似，但细看之下，新车的车身和细节都有调整升级。另外新车的尾灯组轮廓更加棱角分明。此外，部分车型还将采用双边共四出布局的外露式排气，运动感十足。此外，新一代车型最大的变化来自于底盘，由老款的横置前驱平台更换为最新的纵置后驱平台，该平台上还诞生了新一代林肯飞行家。
内饰部分，新车采用了对称式中控台，起伏的面板带来了强烈的层次感与立体感，软质包裹和木纹装饰在内部也均有提供，以增加豪华感。值得一提的是，新车的空调控制区域依然保留了丰富的实体按键。座椅布局方面，其采用2+2+2布局，使得乘坐舒适性得以提升。相比之下，全新探险者的空间实用性应当会略逊于途昂，这一点从美系车一贯的空间利用率可以推测。不过，全新探险者的隔音水平将得到进一步提升，在同价位的对手中或许将取得领先。
配置方面，早前发布海外版探险者在入门级车型上标配了双区自动自动空调、4G LTE Wi-Fi热点以及第二排比例40/20/40折叠的座椅等，并标配8英寸的中控屏幕，其搭载的SYNC 3娱乐系统可支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。而配置更高的XLT车型还提供了驾驶员座椅10向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节和真皮方向盘等，同时还配备了6.5英寸的全液晶仪表。
全新探险者在豪华版车型上还加入了更多舒适性配置，例如：副驾驶座椅10向电动调节、前/后排带有加热/通风功能、车内氛围灯和方向盘加热、14扬声器B＆O高级音响系统、手机无线充电等。最后，作为顶配的Platinum（铂金版）车型，顶配车型还加入了真皮包覆的中控面板、Ash Swirl木质装饰以及更高级的真皮座椅。同时，全新福特探险者还可以选装12.3英寸中控液晶屏幕，该屏幕采用了悬浮式的设计，除了拥有触控操作外，还可以通过下方的实体按键控制，实用性与科技感两相宜。
动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。关于ST版本车型目前还没有官方信息，但据外媒猜测，福特探险者ST将搭载动力升级的3.0T双涡轮增压V6发动机，预计最大功率为400马力，峰值扭矩为542牛·米。
小结：总的来说，我认为全新探险者国产之后最大的优势就是便宜，用更大的空间、更大的马力去对战高配汉兰达以及中配的途昂等对手。不过它"探险"的前路并不是一帆风顺的，尽管都是一线合资品牌，可大众、丰田的保值率要明显高于福特，对于家庭消费者来说，后期是否保值以及后续维护保养是否足够省心也确实是个问题。总之，国产的探险者也是马上即将杀到了，到底是一血锐界车型之前被汉兰达所压制的前耻还是国产后被途昂给继续"吊打"，我觉得都要等这台车真正在国内上市并且价格公布之后才能盖棺定论。所以，祝国产的全新一代探险者好运吧。
不足：据汽车之家车主口碑反应，现款福特探险者普遍存在有市区路段油耗高、高速油耗低、起步顿挫、风噪大、后排中间凸起高、底盘通过性不好等问题，希望厂家后期能够加以改善，别再出现类似问题。
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