魏建军：长城汽车现在走出去恰逢其时

魏建军：长城汽车现在走出去恰逢其时

本报记者 刘晨曦

前不久，长城汽车位于俄罗斯图拉州的全工艺整车制造厂正式投产，与此同时，该厂首款“全球车”哈弗F7也宣告在海外上市。哈弗品牌为何在俄罗斯落地生根？长城汽车对其图拉工厂有何构想？中国汽车品牌如何面对全球化挑战？带着这些疑问，中国经济时报记者专访了长城汽车董事长魏建军，揭秘哈弗F7海外上市背后的故事。

“我作为长城汽车创始人，假如退休的时候长城汽车的产品没有走出去过，那会非常遗憾。长城汽车已经有一定的基础，现在走出去恰逢其时。”魏建军说道。他认为，中国品牌全球化是必然趋势。哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成为全球SUV领导者。为了实现这一目标，长城汽车实施“哈弗5-2-1全球化战略”——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。

魏建军说，长城汽车早在15年前就开始进入俄罗斯市场，目前哈弗在俄罗斯市场的保有量已超过10万台。俄罗斯市场已经成为哈弗品牌最成熟的海外市场之一，也由此成为哈弗践行国际化战略的着力点。

魏建军说，长城汽车近十年来一直是以整车贸易或CKD模式进入俄罗斯市场，但该模式并不稳定，并且当地产业政策也对本地化提出一定要求。在哈弗全球化的关键节点，俄罗斯本地化工厂的建设水到渠成。

曾经是“汽车引进大国”的历史，是所有中国汽车人“魏建军们”无法释怀的心结；成为汽车输出大国，也是“魏建军们”的共同愿望和为之奋斗的目标。在WEY品牌两周年庆典上，比亚迪、吉利、北汽、东风和一汽的掌门人纷纷发来祝福贺电。看着大屏幕，向来不轻易表露感情的魏建军不无动情地说：“听到中国汽车掌门人对中国汽车产业的期许，更让我确信我们的心是相通的，我们有着共同的情怀、共同的汽车强国梦。”

在中国汽车品牌海外发力的节点上，图拉工厂竣工投产，意味着中国车企全球化进入了工艺标准输出的新时代，推动中国品牌“走出去”迈上“质变”的新台阶。正如魏建军所言,长城汽车的走出去恰逢其时，中国汽车品牌走出去也恰逢其时。东风正好，中国汽车品牌摩拳擦掌与国际品牌同台逐鹿，我们期待中国汽车品牌在竞争激烈的国际市场上全面开花，领航出征。