全新TNGA丰田雷凌亮眼我们的眼球，年轻帅气上档次，百公里3.8L
大家好，今天小编为大家带来的是全新的丰田燃油版雷凌，这款车呢目前在国内还是很受欢迎的，年轻，运动，省油，这些字眼都是它的代表，2019款全新丰田雷凌搭载了1.2T自然吸气发动机，前脸的样子改变不小，还是很符合现年轻人的外观要求。
车身的侧面和之前的版本差不多了，而这里线条就变得舒缓了很多，其实我们这款车型的是1.2 t的科技版，所以就是非运动款的。它这个车型用的是16寸的轮圈，运动版车型用的是2个颜色比较大一点的轮圈。在看看它的车尾的确改变不小用连心眉以及这样的黑色装饰条，给他勒出了八块儿腹肌，显得比较壮硕。
我们再来看看这次全新换代的雷凌的内饰设计以及空间，包括配置等等，我们开的这是一台1.2 T的科技性，所以呢，它在整个的设计中最夸张的一点就是他在这块儿大屏幕，这也是中国特供的配置啊，而且还有底下PMS2.5的空气过滤系统，所以呢，其实这个两个东西啊，就能够看的出来，现在的合资车型，特别是一些比如说以前很执着的日系车。
现在能够考虑到我们中国和人民用车的需求了，这个大屏幕，甭管说他的显示效果怎么怎么样，能有这种态度已经是很不错了，有无就是已经很大的超越了。完了它的这块儿屏幕确认也挺好用的，包括他的翻转也是很快的，然后出了反应呢也是很好的，就是它的程序设计呢用起来稍微有那么一点点的麻烦。踩到太深了就太类似于一个电脑的设计了，所以我们打开它的设置之后，发现了一个熟悉的系统，就是它是一个电脑的系统，所以呢，他确实快，只不过它的使用的感受可能有个鼠标会更合适些。
接下来中控台其他地方就是还能够看得出来它的对于成本的控制，比如我们能够不小心摸到的地方呢它是软的，而到了有些不经常去触碰的地方就是硬的，就是很调皮嘛，合资品牌在用料上还是不够厚度。然后再说说配置吧，方向盘没有真皮包裹就不说了，不过它就算没有真皮的包裹，我觉得也无所谓，手感还是很好的，然后摁中间的是有一个液晶的仪表盘的，而且那里科技板块的三块屏幕，刚才说的大屏，以及这个的一个海上的一个，一个屏幕，以及它前面的hd抬头显示，显示效果都还是比较不错。另外值得表扬的一点是什么呢？就是他的这个L2级的自动驾驶。应该也是一个阻力似的，不过比同级的这些个自主品牌的啊，半自动驾驶要做的更加的细腻了一点，首先他再进方向盘盘的这个托管的时候，他的方向盘是没有一点旷量，有这些自主品牌的设定，让我发现了这个问题，它是有旷量的，然后这个车型是没有的，很紧实的，然后呢，手轻轻一碰方向盘，它就能够判断你已经是握着的，所以这也是做的比较好的一点。半自动自动驾驶是支持停车以后自动跟车的你只要轻轻的给脚油门就可以了。
第二把就是我发现了这个车有自动大灯，自动空调，但是没自动的雨刷。看看空间的表现，前排还可以，我一米七五的身高，坐在上面没什么问题，不过后排呢稍微有那么一点点的捉襟见肘，而且呢它的座椅是非常竖直的，又不能调这个座椅的倾角，所以坐的稍微有那么一点点的难受。后备箱空间非常宽大个人觉得还是很满意的和普通的1.2 t的车型是一模一样的了，所以这点还是比较不错的。说一说它的表现毕竟是全新换代，先说说动力总成，相对于那套比较成熟的混动系统，我更对他这套1.2 T,CVT，这套动力总成更加的有兴趣。首先呢，它动力参数和之前的1.6升自然吸气的发动机表现是差不太多的，而且呢，在加速的感受上也是相差无几的，主要以平顺为主，加速的时候你不会感觉到明显的这种涡轮介入时候的那种突兀感是没有的，不过到了80km以后啊，它的加速就变得比较的平缓了，可是他换了那个非常不错的好处，就是静音能力非常的强，你在车中你几乎听不到，在加速的时候变速箱以及发动机带给你的。要超大的声音，这件事自然吸气的车型比不了的，所以呢，其实它的动力表现我是比较的满意的，而且呢，这台车在静止的时候，刚刚打火的时候你在不打开压缩机的情况下，这台车的震动你几乎是察觉不到的，特别是你坐在后排的时候，因为今天我刚刚上来试车的时候，我以为这是混动版呢，结果一看不对它就是一台正正经经的小排量的涡轮增压的这个车型，就是它的动力表现。
然后呢，它的底盘前面还是麦弗逊结构的而后面的换成了这个类似于双叉臂的结构的独立悬架所以它整体的开起来的感觉是比较偏向于硬朗的但是呢他又不失那种对于路面进水颠簸的那种过滤性啊只不过对于一些大的弹跳的时候他还是有那么一点点的不从容它多余的这种摇晃和弹跳还是有的哦。不过它转向的时候就特顺，我觉得一直都是非常之不错的，比其他或者是之前的这个车型。那所以广汽丰田用全新换代的雷凌向大家展示了他对于中国市场的真正意义上的重视以及尊重，表现出了十足的诚意。而且其实从产品本身来讲，这台车脱胎于加工呢它确实做到了查缺补漏。我个人还是蛮喜欢的，不知道你是怎么看的，好了本期结束了，欢迎大家留言一起讨论。