中石化、中石油为什么打价格战，原因在这里
你们那儿加油站，降价了吗？
6月25日，油价的调价窗口又要打开，大概率是再次下调。
这段时间的油价，有点让人看不明白：邮轮遇袭、中东局势紧张……一系列“搞事情”推动了国际油价上涨，但全球经济放缓，需求疲软，一直压制着油价反弹。
国内成品油市场，山东、江苏、浙江、安徽、广东等地，从今年4月份开始陆续展开了“价格战”。
与以往的价格战不一样的是，这次中石化、中石油两大巨头亲自上阵，在指导价的基础上，每升直接优惠1元以上，个别油站优惠力度甚至达到了2元每升。
连充值优惠都只有几分钱的石化巨头，为什么这次降价这么狠？
汽车销量增速下降，成品油消费增长慢今年以来，汽柴油零售端的消化能力一直不理想。
北方地区，严格的环保检查及重工业整治，导致大型物流车辆、工业设备对汽柴油的需求明显减少。
与此同时，汽车销量的下降，影响了汽油消费。
2018年，中国汽车市场销量发现28年以来的首次负增长。截止今年5月，国内汽车销量同比已陆续下降11个月。
根据统计，2019年1至4月份，全国汽油表观消费量4265万吨，同比增长2.62%，较去年同期增速下滑1.35个百分点。
今年以来，国际局势比较复杂，国际原油价格波动较大。
4月以来的WTI原油价格走势
6月11日那轮成品油调价，国际油价大幅下降，回落至近五个月来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降9.94%。
这消息对消费者来说，是喜大普奔的好消息。但是，对于石化炼厂来说，前几个月油价高位拿进的原油，生产成成品油后要低价卖出，面临价格倒挂的窘境。
这也降低了中小炼厂的加工出货意愿。根据统计，民营炼厂重镇山东，在5月份以来，中小炼厂的出货量下降了近三分之一。
出货下降，库存压力随即上升，长期来看肯定不可持续。
超级炼化企业上马，产品油产能扩增随着大型民营炼化一体化项目相继投产，我国的炼油能力继续攀升。
据金联创统计数据显示，2018年我国炼油总能力为8.53亿吨。其中，主营炼厂炼油能力达5.65亿吨，地方炼厂炼油能力达2.87亿吨。
其中，位于辽宁的2000万吨/年炼化一体化项目恒力石化，于今年3月打通全流程，实现量产。
位于浙江舟山的4000万吨/年炼化一体化项目浙江石化一期项目，在今年的5月也已投产。
除此之外，地炼大省山东总规划产能 4000 万吨裕龙岛炼化项目，预计2020年正式开工建设。建成后将是山东最大的炼化项目。
除了这些超级民营炼企，外资企业海湾石油、BP、壳牌、埃克森美孚等外资油企也开始抢滩中国市场。
同时，国内的主营炼厂中石化、中石油、中海油也在加紧布局：
中石化宣布打造茂湛、镇海、上海和南京四大基地；
中石油启动广东石化炼化一体化项目；
中海油加快步伐做大惠州石化基地。
需求放缓的背景下，原油价格也不在高位，加上国内炼化产能大幅度提升、外资油企的进入，国内炼化行业的格局势必会形成新的格局。
同时，作为消费税最主要两大来源之一的成品油，同样面临消费税改革大背景。在前文中说过，除去税费，国内裸油价大概是油价的55%左右，仍有调整的空间。
不管油价的未来走向会如何，能给企业、消费者带来更多优惠，这样的“价格战”可以持续久一点。