中国电动车又一新巨头,它年销250万辆,与雅迪爱玛跻身前三甲

中国电动车又一新巨头,它年销250万辆,与雅迪爱玛跻身前三甲

众所周知,目前雅迪、爱玛、台铃等电动车企业占据了行业大部分市场 ,头部聚集效应愈发明显。根据2019年中自协公布的数据显示,去年国内两轮电动车产销量达到二千六百多万辆。而台铃去年总销量近250万辆,稳居行业前三甲。

台铃于2004年创立,总部位于深圳。历经十余年的发展,现已成为集电动自行车研发、生产、销售和服务为一体的行业新巨头,旗下拥有深圳、东莞、成都等六大核心研发生产基地。目前,产品已经出口到美国、日本、欧洲等70多个国家和地区。

台铃在成立之初,便提出了“科技成就梦想”的口号,彼时市场上已经有雅迪、爱玛等强有力竞争对手,由于所在行业处于红利爆发期,各大厂商均在默默野蛮生长,都有相当大的增长空间,其主要消费群体为农村进城务工人员和城市蓝领阶层。

2011年是国内两轮电动自行车的分水岭,原材料和电池的成本上升带动电动车单价集体上涨500元左右,当年的电动车总销量近2200万辆,要比往年下滑近七个百分点,不少厂商销量出现两极分化,也造就了往后的行业格局。此时,各大厂商的品牌意识愈发强烈。台铃为了提升品牌形象,一直与国家田径队保持合作,积极向上的体育精神与品牌高度契合。

但与当时的行业老大爱玛相比,还有一些差距。爱玛凭借时尚、炫酷的产品理念,加上明星代言。一跃成为当时业内最有吸引力的品牌,深受白领的喜爱。要知道爱玛虽然成立比台铃早,但真正切入电动车领域时间与台铃差不多。但其发展速度却比台铃的要快上很多。

从2014年开始,两轮电动自行车向个性化、智能化转型,行业进入2.0时代。特别是90后消费能力的爆发,加速了行业转向。各大厂商在展会上,高端车型也成为一道不可错过的风景线。另外,由于电动自行车迭代更新,逐渐从铅蓄电池向锂电池过渡。台铃也抓住这次机会,近几年通过技术创新,实现产品的差异化转变。

2018年,雅迪提出最新的品牌定位:更高端的电动车,不仅拉升了价格档位,还成功实现了超500万台的销量目标。而爱玛则提出“全球更受欢迎的电动车”的品牌定位,积极进军海外市场,目前均取得不俗的成绩。台铃基于这种形势,也提出了品牌新定位,即“跑得更远的电动车”来面对两大巨头的竞争。并且加强了终端形象,去年台铃的渠道和销量都有了快速提升。

如今,两轮电动车市场已是寡头竞争的格局,前十大品牌瓜分了大部分市场。在消费升级的大背景下,技术创新与体验感提升将是行业面临的新挑战。而台铃未来几年能否逆袭雅迪、爱玛,还需要拭目以待!