要全尺寸7座,又买不起BBA?车长达5.2米、310马力要啥X5

要全尺寸7座,又买不起BBA?车长达5.2米、310马力要啥X5

昂科拉与昂科拉GX几乎已经霸屏了,要说最近国产最热门的美系车,别克新到来的这两台SUV的确有了不错的曝光率,而且俊俏的颜值和仍处在争议之中的三缸发动机,也让这两个小家伙极具话题性,可是这个时候我们又该提到别克的真实身份了,那就是美系轻奢品牌。

就如同Avenir这个豪华铭牌一样,别克其实在美国本土的定位真不低,其中,大7座的别克昂科雷就是一台入门豪华SUV。

它在美国的地位就相当于进口的宝马X5在中国市场,从2018年走入第二代,昂科雷就拥有了5,190/2,000/1,780mm的超大三围尺寸,就从长度对比来看,它可是比进口到中国市场的宝马X5长了260mm,这在普通消费市场当中,已经是一个层次级别的差距,这使得车辆的三排座舱,能够在每一个座位上,都满足不同年龄和身材乘客的舒适乘坐,这一点可不是什么所谓的大7座汉兰达、途昂可以相提并论的。

不仅如此,直接反映车辆空间性的轴距也是昂科雷的优势之一,不同于中国量产的福克斯、探界者、英朗、昂科威等产品,一直以来美系车其实都是同行业中的“重量级”,什么雪佛兰萨博班、福特征服者、GMC育空等等,都是足以替代BBA中大型车,成为高端商务座驾的巨无霸,而现在的昂科雷同样如此,3,070mm的轴距已经接连超过了Q7、X5、GLE三座大山,其在空间性上的领先有目共睹。

而且在最近一次的换代中,别克昂科雷一改曾经老气横秋的设计,直瀑式进气格栅被密集中网所取代,简单的飞翼并没有丝毫夸张,而且现在它的大灯处理方式已经与君威非常相似,大灯之中的L型光带配合镶嵌在雾灯区的光带,让昂科雷在点亮效果上,形成前脸的整体式照明。

在最近的一次更新之中,我们看到了更加强大的版本——Sport Touring,这是昂科雷在美国市场的最顶配型号,包括格栅、装饰镀铬,以及车辆侧身的20英寸轮圈都是专属的升级,更重要的是一台V6发动机已经到来,310Ps的最大功率会让这台巨无霸彻底释放自己的性能,尽管它与宝马X5 xDrive40i M运动套装版纸质件尚存差距,可是它又一次证明了,别克的确是美国市场上一个有实力的入门豪华品牌。

此外,Sport Touring型号上,还增入了更多新功能,提供倒车影像支持的后置摄像头现在清晰度更高,而且后视镜现在能够切入广角镜头进行影像监测显示,而能够实现360全景影像的显示也将通过内置后视镜,实现更为安全和便捷的车周路况观察。

目前国内市场环境之中,敢于国产中大型SUV的确需要很大勇气,现在也只有丰田、大众,两个全球市场领军品牌也完成了量产,马自达虽然也用仅限于日本本土和中国的CX-8进行尝试,但一个月几百台的销量,不知道能够支持“平民宝马”坚持更新多久。不过说到底,我们仍旧希望有一台具备顶尖实力的车型,能够让那些买不起BBA,又喜欢全尺寸大7座的消费者们提供行之有效的解决方案,或许够大、够强悍的昂科雷就是这个选择也说不定呢?

责任编辑:申九五