大众和福特之间的合作联盟

大众和福特之间的合作联盟

在年初《大众福特同盟》之后,大众和福特的合作基本揭开了全貌。整体的合作主要包括商用车、电动汽车和自动驾驶,还会有在联盟层面去提升运营效率,不会涉及股份问题。



上面这个规模下,大众能拉到好的伙伴也是有限的,在北美三家里面选了福特。在电动汽车的战略中,几乎没有不合作的大集团,都要组团扩大自身的话语权。



1)自动驾驶

大众汽车将联手福特汽车,共同为Argo AI进行(估值超过70亿美元),未来两家公司会将Argo AI自动驾驶系统搭载于各自的产品上,扩大在全球的业务规模



大众汽车在自动驾驶方面主要负责出钱,花5亿美金买股份,向Argo AI注资26亿美元(10亿美元的投入,为子公司AID自动驾驶公司注入16亿美元)

这个确实兑现了AID公司的独立运行,目前员工人数为200人,目前主流的策略都是把烧钱剧烈的自动驾驶公司剥离出来,但是和车企本身进行强耦合开发。



目前看下来,全球的自动驾驶的桥头堡就是在美国,所有的汽车公司最终通过大笔资金投入,来在美国构建自动驾驶开发,然后为我所用。



2)电动汽车平台

自2023年起,福特汽车将使用大众汽车的电动汽车架构和模块化电动平台MEB,并为欧洲客户设计制造至少一款规模量产的纯电动汽车。这是福特在MEB的基础上搭个便船,也使得MEB的规模得到有效的支撑。



电动汽车这块说的不多,两家凑凑基本一边主导自动驾驶一边主导电动汽车平台开发。



小结:这次宣布基本把福特和大众的事情做了一个了解,开发电动汽车和自动驾驶终于一步步走到了跨企业联盟,这些花费巨额资金需要长期投入的,看未来的趋势会以一个个大联盟的形式呈现,看谁找朋友找的快了。

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