印度新航母“一波五折”及其背后原因

印度新航母“一波五折”及其背后原因

如果只用“一波三折”来形容印度最新国产航母“维克兰特”号复杂艰难的下水服役过程,恐怕真有点委屈它,因为它已是“一波五折”了!

规模初现的维克兰特号航母

早在2005年4月,印度就曾对外宣布:正式启动印度首艘自建航母工程,当时预计该航母将于2011年建成并下水。然而2009年2月,“维克兰特”号的龙骨安装仪式刚举行不久,原先的建造计划又被推迟了。从此,该航母主体建造厂——科钦造船厂便陷入建造工期一再延误的“怪圈”中;结果时间表又一次被改为2014年下水并入役;但一些权威专家认定:这回恐怕又是天方夜谭!

2011年12月,“维克兰特”号首次在科钦造船厂出坞下水,不少印度民众准备为之欢呼。不过,很快传来消息:此次出坞是为了给其他船舶工程腾出干船坞;当时该航母的全重仅1.4万吨,离原定的满载排水量4万吨,相去甚远;也就是说,离全部建成尚有很长时日。这次下水只是给其他船舶建造“腾坞让地”,无奈远未完工的这款航母只好去进行包括铺设管路等内部舾装。2012年下半年,“维克兰特”号航母再次回到干船坞,继续装设齿轮箱、发电机等设备。这次新航母的出入坞前后足足折腾了近一年时间。

“维克兰特”号航母“首次”正式下水始于2013年8月,不过当时完工也仅30%多。2015年5月28日,舰体基本成型的“维克兰特”号航母第3次下水,但不利的潮水和船坞出口处大量淤泥导致船坞大门出现严重故障,使得出坞工作再次延迟。不久又传来消息,新航母将于2018年交付使用,后来又推到2019年;但不久又偃旗息鼓。

2013年维克兰特号首次下水的情景

7月8日,印度海军高层再次披露称,目前正在建造之中的印度第一艘国产航空母舰“维克兰特”号,已经进入“高级建造阶段”。计划到2021年,该新型航空母舰将会交付给印度海军,接着进行一系列高级测试。至于正式服役的时间,则可能定在2023年。如果按照印度海军官方的说法,印度拥有最新的“维克兰特”号航母整个建造周期将达18年,恐怕将荣膺世界航母“建造时间之最”!

那么,缘何“维克兰特”号航母的建造周期“一波五折”、一推再推?笔者认为,至少有以下几点原因:一是印度绝大多数武器装备的技术、装备与设施,全都是购买或引进国外海军强国或大国的,例如航母的设计研发技术求助于法国和西班牙,舰体钢板来自俄罗斯,舰上防空导弹和雷达引自以色列,电子设备购自意大利,舰上固定翼飞机引进俄罗斯,而直升机则选自英国……这么多“万国牌”武器装备集中于一体,首先就有一个各自消化吸收,再组装融合成为一体的问题;其中任何一个环节出现问题或滞后,都将使全舰的建造工期出现推迟;如果是多个系统或环节出现状况,其叠加后果有时极为严重。

二是长期以来,印度海军从来没有建造过一艘像样的大型战舰,更别说像航空母舰这样系统极为复杂、工艺水平高超的巨舰;加之印多数企业中缺乏有经验、有技术的高端技术人员和熟练工人。此外,对于一些建造航空母舰的专用、大型、特殊的设施设备,如大型船坞、龙门吊、大型组装车间等过去也都没有建设、安装、采购过,所以很多东西都要从头开始,且要从基础设施起步。

三是印度军工和大型企业的管理水平低下、经验不足。不少企业和军队及海军中负责和管理生产、销售和采购的官员和军官对工程进度、质量好坏等存在着不太负责任、标准不高等现象,甚至时有发生贪污腐败,徇私渎职等行为,导致国家财产和海军军费经常无端六失,使得航母的研制与试验进程一拖再拖,根本难以正常实现。

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