玉柴拿下陕汽商用车后又牵手福田,这一次,欧曼有望装上玉柴动力

玉柴拿下陕汽商用车后又牵手福田,这一次,欧曼有望装上玉柴动力

日前,心经记者在采访福田汽车一内部人士时了解到,福田继康明斯、潍柴之后,还将拓展动力,而玉柴将是它们重点合作对象。

尽管该人士并未明确福田和玉柴合作的范围,但心经记者分析,由于之前福田瑞沃与玉柴早就有合作,所以本次的合作很有可能不是指轻型动力方面的合作,而是重型动力的合作,也就是说,玉柴重型发动机将被装配到欧曼重卡上,欧曼将形成福康、潍柴、玉柴三动力齐头并进的新搭配。

福田戴姆勒为什么会选玉柴?心经记者分析,这主要为国六排放车型做准备,一来,就国六来说,目前尚没有成熟的动力总成可选,康明斯走的是无EGR路线,虽然能一定程度上提升可靠性,但鉴于国内油品、用户用车情况等局限,这种路线能不能走得通还是另一回事。

二来,福田和潍柴的合作始终让人感觉缺了点什么,因为潍柴和陕汽的关系,陕汽和福田又是死对头,福田和潍柴间难有深度合作,加上潍柴和重汽打得火热,福田自然看着着急,这种情况下寻求与玉柴合作也合情合理。

在国六时代即将全面到来的当下,谁掌握了国六动力及后处理系统谁就能一招制敌。在此之前,玉柴早就发布了全系的国六动力,还推出了新能源动力组合,在国六方面的技术储备和技术实力丝毫不弱于美国动力巨头康明斯及国内重型发动机行业的领军企业潍柴,而玉柴与潍柴的竞争早已你死我活,当初争谁第一个得到国六排放认证谁也不想让谁三分。

今年,玉柴与陕汽商用车建立战略合作,如今,又与福田建立合作关系,对于玉柴来说是丰收的一年,而福康、潍柴、玉柴的动力组合也让福田戴姆勒在国六车型方面将拥有具备各种技术路线的产品,对于福田和玉柴来说这是双赢的合作。

下一步,福田与玉柴也有望在更多领域展开合作,这就是新能源动力,玉柴的增程式混动系统等新能源动力将在下一步新能源或者大面积推广时迎来下个爆发时机。

总之,心经记者认为,联手玉柴,是福田戴姆勒不得不为之的绝对事件,一来,福康动力性等方面不如国产动力,二来,潍柴不会给福田VIP待遇让福田不爽,牵手玉柴,是它最好的选择。