成立17年累计产销2025万辆，上汽通用五菱加速智能网联转型升级
上汽通用五菱7月11日在位于柳州的生产基地迎来第2025万辆整车下线。成立17年，累计产销已突破2000万辆，意味着上汽通用五菱平均每分钟售出2.25辆。
上汽通用五菱是由上汽集团、通用集团、五菱集团于2002年11月合资成立的独立公司，从2005年起，上汽通用五菱已经连续13年保持国内单一车企销量第一，并打造了多个热销车型。“神车”五菱宏光自2010年9月上市起就连续登顶月销冠军，累计销量已超400万辆。不仅如此，有数据显示，五菱和宝骏用户的复购率高达68%。
不过，在新车市场整体遇冷的大环境下，上汽通用五菱也未能幸免。最新产销数据显示，上汽通用五菱今年上半年共销售汽车744712辆，同比下降29.19%。特别是刚刚过去的6月，销量为10万辆，降幅扩大至36.38%。其中自2010年9月上市就连续登顶月销冠军的“神车”五菱宏光上半年共销售189734辆，虽继续位居MPV销量榜首，但累计下滑幅度达到20.4%。宝骏730、宝骏510、宝骏310上半年销量也遭遇不同程度下滑。
对于上汽通用五菱而言，2025万辆之后，不仅进入企业和品牌发展的新阶段，还将面临更残酷的市场挑战。
在2025万辆整车下线仪式上，上汽通用五菱总经理沈阳指出，“拥抱未来科技，不断推出符合用户需求升级的产品与服务，是我们赢得用户的关键”。今年4月，上汽通用五菱发布“新宝骏”品牌，启用全新钻石标、全新的R平台，并赋予其“年轻、科技、网联、智能”的新基因。上汽通用五菱相关负责人曾在多个场合表示，新宝骏将标配网联系统，“网联”将像发动机一样存在于产品DNA中。
智能网联是新宝骏品牌差异化的重要标签，也是上汽通用五菱实现品牌向上升级、销量新突破的转型关键。
今年6月21日，新宝骏与博泰集团合作开发了一款“擎Mobile随身车联网”车载互联系统，通过将博泰OS云装到用户的手机上，第一次在手机上把OS云账号打通，让手机真正进入到新宝骏车内，实现了从2小时延伸到24小时的随身车联网。博泰全新的擎AI2.0产品在语音方面支持全程全局全域免唤醒、在主要交互场景随意打断、满足快语速用户长篇内容录入、记忆常用联系人并快速匹配、一次交互，可完成多个步骤输入、满足噪音环境下的轻声入耳。不仅速度比豪华车车联网速度快20倍，而且完全超越了智能手机体验速度。
新宝骏宣布已经开启针对5G手机的手机车联网测试，这也意味着首台5G车联网汽车即将诞生。
在自动驾驶方面，新宝骏通过与博世合作，共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年，新宝骏计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶，特定区域L4级别自动驾驶的跨越。
以新宝骏为起点，上汽通用五菱正积极布局智能网联新生态。上汽通用五菱已经与中国移动、华为等通信行业巨头签订了战略合作协议。集成5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四项前沿技术的公开测试道路已在柳州正式启用，上汽通用五菱也顺利获得了第一块测试牌照。其中，与驭势科技合作，基于E200电动车开发的自动驾驶车辆已经在柳州的公开小区内实现了真实开放环境下的验证测试，这在目前国内的车企中属于首例。
继今年4月推出首款智能网联车型—新宝骏RS-5之后，时隔不到3个月，上汽通用五菱再下线两款新宝骏智能车型——RC-6（轿车）和RM-5 （SUV）。两款新车的下线或将给上汽通用五菱下半年的销量带来起色。
按照规划，新宝骏未来的产品序列还将涵盖MPV、轿车等多种车型。上汽通用五菱方面表示，未来上市的新车都将搭载“智能网联”系统，助推上汽通用五菱转型升级。（文| AI财经社 王蒙 编辑| 张硕）