2019年上半年中国邮政及快递行业运行现状、前景展望分析「图」
一、2019年上半年邮政行业总体概况
根据国家邮政局数据，2019年上半年，我国邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成4528.6亿元，同比增长21.1%；业务总量累计完成7158.5亿元，同比增长29.5%。
资料来源：国家邮政局
2019年上半年，邮政服务业务总量累计完成1183.2亿元，同比增长20%；邮政寄递服务业务量累计完成119.3亿件，同比增长0.5%；邮政寄递服务业务收入累计完成209.4亿元，同比增长7.1%。
二、我国快递行业运行现状分析
2019年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；其中，同城业务量累计完成50.8亿件，同比下降0.2%；异地业务量累计完成220.4亿件，同比增长33.9%；国际/港澳台业务量累计完成6.3亿件，同比增长21.2%。
资料来源：国家邮政局
资料来源：国家邮政局
2019年上半年，我国快递业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。2018年，我国快递业务收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%。
资料来源：国家邮政局
2019年上半年，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的18.3%、79.4%和2.3%；业务收入分别占全部快递收入的10.5%、52.5%和10%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降4.7个百分点，异地快递业务量的比重上升4.8个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.1个百分点。
资料来源：国家邮政局
2019年上半年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为80.1%、12.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.5%、11.1%和8.4%。与去年同期相比，东部地区快递业务量比重下降0.2个百分点,快递业务收入比重上升0.2个百分点；中部地区快递业务量比重上升0.6个百分点,快递业务收入比重基本持平；西部地区快递业务量比重下降0.4个百分点，快递业务收入比重下降0.2个百分点。
资料来源：国家邮政局
三、2019年我国快递服务业前景及趋势
在消费升级和产业升级驱动和服务业领跑的背景下，快递行业具有较大发展潜力和空间。可以说，与未来相比，快递业的发展才刚刚开始，未来将呈现出更为迅速的变革，可以概括为四个前所未有：快递行业自身变革的速度、强度前所未有；快递服务应用场景的丰富程度、嵌入生产生活的深度前所未有；快递涉及的行业宽度、运行复杂程度前所未有；快递行业的影响力、贡献度前所未有。
1、资本来源多元化
随着竞争进入新的阶段，我国快递业的竞争格局将发生快速而深刻的变化，寄递企业在海内外的并购整合将成为常态。金融资本是支撑产业发展的基本要件，也是推进产业转型升级的根本保障。快递业的资本来源正在从初期依靠加盟商交纳加盟费和加盟商各自投入的"类众筹"方式，走向产业资本和金融资本相结合的高级阶段。除了5家主要快递企业集中上市之外，百世集团进入上市前期，各类金融资本和产业资本也在对现有快递企业进行投资。例如全峰快递刚刚获青旅物流12.5亿战略投资，并且进行战略合作；优速快递完成A轮3亿元以上融资；速尔快递获来自五家机构联合投资入股，获七家金融机构超150亿元授信。
2、产业分工层次化
随着行业不断发展和规模的扩大，快递业内部将沿着水平（横向）分工和垂直（纵向）分工两个方向不断细化。从横向分工看，将形成各类服务于不同行业或者产品的企业，例如做高端生鲜冷链快递的鲜易供应链公司、做家居家电快递的日日顺物流、做跨境寄递的递四方速递、做电商快递的通达系、做制造业供应链优化的UPS，做标准快递的顺丰和EMS等。在纵向上将按照不同环节分工，例如专门做最后100米的小麦公社、专门做电商区域配送的南京晟邦、专门做干线运输企业的中欧铁路、专门做仓储的普洛斯，以及传统的综合性快递企业，也有如微快递等在他们之上做信息平台的企业，菜鸟等第四方快递企业等，将在价值链上进行分工。
3、服务领域泛在化
未来快递业的渗透性将更强，其服务领域将泛在化，长远来看还将改变人们的生产、工作和生活方式。随着O2O方式的新流通方式普及，在流通领域对于寄递服务的需求会更加广泛。随着生产小型化和智能化，快递业还将更深地进入制造领域。快递业也将进入生产性和生活性服务业领域，为各类设计部门、各类会议和会展部门、各类科研部门、医疗部门、政府部门、公共服务部门等提供服务，可以说只要有小包裹流动的地方，就会有寄递服务的存在。快递的定义和内涵将不断拓宽和延展。
4、服务业态复合化
在互联网的推动下，寄递业与其他行业的融合发展在加速，包括快递与快递、邮政与快递、寄递与商业构成新流通、寄递与制造业构成新制造、寄递与互联网、寄递与餐饮、代购等。
寄递与互联网融合。EMS与腾讯合作，破除快递公司、快递员、用户之间的痛点与障碍，提供线上支付和智能揽投，同时可以将人脸识别技术应用于EMS的公文、贵重物品和重要文书快递中，实现"刷脸"取快递。Uber推出了Uber Rush即时配送服务，并以6.8亿美元收购货车无人驾驶系统公司Otto，前不久完成了第一次实测。
寄递与金融融合。例如用支付宝可查件、预约寄件，收代收货款和运费，支付宝与德邦、圆通、EMS、如风达、一号店、当当、酒仙网、速递易等共50多家快递、物流、电商公司签约合作。支付宝与EMS合作，实现了免身份证的实名制，通过支付宝完成实名认证的用户，只需在支付宝上下单，便可坐等EMS快递员上门揽收，无需进行二次身份查验。
寄递与制造业构成新制造。随着3D打印带来的生产组织方式向"本地化、分布式、个性化、作坊式"的变革，制造业将日益本地化。未来邮政快递网点将成为本地化的3D打印产品的生产工厂、服务中心和交付中心，客户通过网上预定和设计产品，通过邮政快递网点直接打印出来后，由邮政快递企业立即进行"最后一公里"的投递服务。这将改写整个供应链，完全做到个性化制造，且极大缩短投递时间。法国邮政、瑞士邮政、新加坡邮政、DHL、皇家邮政、UPS、TNT、亚马逊等都在试运行。
5、运营过程智慧化
现在看，快递业是一个典型的科技密集型行业。我们要适应科学技术带来的生产方式的改变带来的新业态、新模式。同时要应用好科学技术，3D打印、无人机、机器人、物联网、自动驾驶、VR（虚拟现实）、AR（增强现实）、区块链等所有前沿技术都在行业开始应用或测试，技术的应用不仅提升效率、降低成本、提升消费者的感知，也将改变行业的运营和商业模式，创造出很多新业态和新模式，将来甚至可能实现从揽收到投递全程的无人化。DHL正在大力推进6项科技应用，分别为：大数据的应用，大数据可为客户和供应商提出建议，让他们主动避开可能失败的路线；传感器技术，比如移动传感器和深度传感器能让人们了解货板、火车或仓库还剩下多少空间；增强现实技术（AR），DHL在仓库员工身上成功试验了AR眼镜，当分拣货物时，AR眼镜可以扫描条形码、显示拣货单；3D打印，DHL尝试3D打印仓库内产品，但是质量、成本等方面还存在很大挑战；仓储机器人，DHL正在测试"机器人+仓库运营人员"模式；无人机快递，有了无人机很多无法投递的地区都变得可以投递。