为什么说“360°全景”用了就回不去？
调查一下各位开车的车主，汽车配置有什么功能是用了就回不去的呢？自动防炫目后视镜？无钥匙进入？中控车机？全液晶仪表？还是自动驾驶辅助系统？我觉得有一个功能是必须大力推崇的，同时也相信大部分车主都对这功能表示用了就回不去：【360°全景影像】。
360°全景影像作为倒车影像的升级版，多了前、左、右三个实时影像，可以大大减少由于汽车A柱、B柱和C柱带来视觉盲区发生的磕碰，无论是对汽车还是路人，都是保护伞的存在。可是这项配置却很少成为汽车标配，我们以奥迪Q5L为例，次低配的Q5L就标配了全液晶仪表盘，可是360度全景影像却需要加钱选装，那已经买了车的小伙伴可是又想要这功能怎么办呢？这次我们带着疑问体验了飞歌360°全景影像3D版，注意是奥迪Q5L专用，无损安装并不会对原车造成什么损失，而飞歌也表示其他的车型也会陆续推出。
打开包装就可以发现专车专用的不同之处，四个摄像头全都内嵌在后视镜下面的壳子、后门把手这些零部件上，也就是说车子装上360°全景影像后并不会破坏原车外观。
这款360°全景影像系统通过安装在车身前、后、左、右的4个索尼225摄像头，实时采集车辆周围影像生成2D和3D界面，完整适配原车风格。而且采用了先进解码技术，支持原车程序生态，专用插头，原车线材对接即可使用。话不多说，实测走起。
操作简单 原车按键控制
我们可以通过原车奥迪MMI触控板即可操作360°全景影像，抛弃以往遥控器的死板操作。那怎么进入全景界面呢？三种方法，一：长按触控板上的Menu键两秒进入全景界面；二：打左右转向灯（车速低于 25km/h）,进入左右视对应的界面；三：挂倒车档进入后视界面；
在打开360°全景界面后，右边画面显示车辆俯视图，直观清晰的看出车辆四周的情况。左边画面可以通过MMI触控板上的旋钮切换多达10种不同的画面，每个画面成像清晰，细节保留真实，可用度非常高。其中路崖模式适合非常狭窄的道路使用，不用再把头伸出窗外左看右看了。
而前视图与流媒体前视图的区别在于前者角度更大，适合观看车辆前方的盲区，后者随方向盘的转动轨迹提供给驾驶者更加便捷、精准的停车视角。
一键切换3D视角
这款飞歌的360°全景影像除了有常规的2D视角外，我们还可以通过短按旋钮切换到3D视角，更加真实的模拟出车辆的周围情况，同时也让车厢的科技感倍增。从图中我们也发现成像质量非常清晰，而且图像的拼接也做得很好。在时速低于25km/h打转向灯，系统就会进入3D左视图或3D右视图。
兼容原车雷达
此外，这款产品还兼容原车雷达信息，将车体与障碍物之间距离可视化，当出现小横杠就代表距离物体太近了，大幅度提升行车与倒车时的便利性和安全性。
极限夜光
当然对于一款高质量的360°全景影像系统来说，夜晚同样是它的主场。我们来到一处极度黑暗的停车场，并把车灯关闭，仅保留日间行车灯看看它的表现。果然没让我们失望，尽管车库几乎漆黑一片，但是影像系统依然能保持相当明亮的画面，同时保留着很高的画面流畅度。这得益于拉高ISO配合独特的降噪算法外，大光圈摄像头的加入使得它配得上“夜视仪”的称号。
车牌定制 个性十足
除了成像质量出色，3D模式中车牌的露出同样吸引了我的眼球。长按MMI触控板上的1按键，就会进入到360°全景影像的菜单界面，在这里我们可以进行独一无二的车牌设置，个性化十足。
总结：科技的进步就是给人们带来生活上的方便，这句话无论在哪个领域中都能体现它的价值。这款“用了就回不去”的产品并不是代表你的车技好与不好，更多的是给车子和盲区里的小孩一个实际的保护伞。优秀的成像质量以及飞歌放心的品质保证让我也想剁手，不过摸摸口袋里的单车钥匙才从梦中醒来，我都没有奥迪Q5，当然啦，飞歌也会陆续推出其他车型的360°全景影像，我们继续期待飞歌在科技所带来的改变。