2020 Corvette将发动机向后移动并添加无线更新
经过数十年的猜测和几乎无尽的戏弄，雪佛兰推出了期待已久的中置发动机Corvette。计划于今年晚些时候开始生产，2020年Stingray带来“任何入门Corvette史上最快0-60的时间” - 起价低于60,000美元，右手驱动版本 - 得益于自然吸气6.2L V8发动机能够达到495马力。我们将保留性能故障，并将发动机舱的“宝石般设置” 隐藏在Autoblog中，但该框架内部还有一些新技术。
雪佛兰称其内饰为“以驾驶员为中心的驾驶舱”，而Corvette首次拥有全数字仪表盘。除了具有Android Auto，Apple CarPlay和可选4G LTE连接的高分辨率信息娱乐屏幕之外，还有这一点。其在2014年添加的性能数据记录器 /代客模式系统已针对高分辨率1080p录制进行了更新，此外，它还允许驾驶员创建自定义的点对点道路课程，并自动比较路线上不同行程之间的性能。
这是第一款采用“一键式”蓝牙配对的雪佛兰，以及两个座位之间的口袋中的NFC和无线充电。作为2019年的新车，它具有语音识别功能，可以为驾驶员学习，改进实时交通信息和新的轮胎补给警报。
磁悬浮控制4.0响应更快，更好地读取道路，而前悬架升降机可以在3秒内将机头向上推动40毫米。它将以高达24英里/小时的速度工作，并且为了清除讨厌的速度突击，坑洼或车道，它甚至可以记住基于GPS的有问题的位置并自动调整。
与2020款凯迪拉克CT5一样，这将是首款采用新型“数字车辆平台”的通用车型之一可以最大限度地减少布线，加快信号传输，并允许通过无线更新提高车辆的性能。它增加了两个驱动程序模式选项，其中“Z模式”以着名的性能包命名，增加了引擎和传输响应的调整，加上My Mode，可配置并可将个性化设置链接到单个密钥卡。
经过多年的等待，C8 Corvette终于成真了，但我们将不得不等待一些座位时间才能知道它继续保留模型的遗产。