神车五菱的大哥新款上市，中置V8零百3秒，海外6万美金白菜价
上汽通用五菱旗下的“秋名山神车”五菱宏光S在国内可谓是家喻户晓。尽管都是调侃的段子，但其实五菱宏光还真有一位“兄弟”拥有超强的实力，而且LOGO还非常之像，那就是通用雪佛兰旗下的科尔维特。
当然其实说到底科尔维特只是同是通用旗下的车型，加上标太像，本身和五菱宏光并没有什么关系。如今代号C8的全新一代科尔维特正式发布，比起之前的7代车型最大的变化就是新车采用了中置发动机的车身布局。
就像电影《头文字D》里高桥凉介就吐槽过前置的日产GTR过弯推头太严重一样，前置发动机的跑车在急加速时重心会后移，前轮附着力就会下降，大大影响操控。而中置发动机使得车体的重量分布更加理想，刹车时也不会有头重脚轻的情况。更何况科尔维特的发动机排量非常大，所以新车改为中置布局大大提升了车辆的性能。
新车依然在坚持自吸情节，搭载的是一台6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，匹配最新的8速双离合变速箱，据悉0-96km/h加速时间仅为3秒。官方表示，为了保持科尔维特一贯的高性价比，新车的基础版起步价将低于6万美元，约合人民币41.26万元。41万的超跑？当然不用想了，得益于6.2L的超大排量，如果进入国内少说多加100万的税费。
全新科尔维特的外观得益于发动机的后移，所以车头拥有了更好的设计空间。2020款Stingray的车头设计变得更加大胆，整体线条更加犀利，风格更加激进。新车前大灯变得更加扁平，内部的LED灯带变得更具科技感。
由于中置发动机的关系，车身的座舱变得更加靠前，而车尾也更长，车身两侧的线条和进气口非常有美系车的肌肉感。新车尾部则是设计最复杂的地方，折线形的尾灯加上熏黑处理后充满了战斗范。黑色的后扰流板加上夸张的下方扩散器很有视觉冲击力。双边四出的排气为方形设计，精致的同时非常硬朗。
内饰方面，新车依旧保留了上一代车型环抱式的设计理念，中控台的大屏以及所有控制按键基本上全部向驾驶员这边倾斜。可以说一切为了驾驶而存在，至于副驾驶老老实实坐好就行。悬浮式的中控大屏加上显示界面充满战斗感的全液晶仪表盘使得整车有很强的未来科技感。驾驶员的右侧集成了造型新奇的按钮式档把，带有软皮包括的多媒体控制档把以及右侧上方一整排的各种功能按键，全新科尔维特的内饰非常有新意。
（科尔维特C2）
科尔维特作为美式跑车的代表作品，不完美，但性感，8缸自然吸气跑车对于美国人来说意味着什么，我们无法切身体会。在国内花上百万，实际却只用个零头就能买到的跑车，如今新一代科尔维特将继续扛起美式跑车的精神。